一个lc 1/12和1/14电越选择的问题

zgr 发表于 2021-02-28 16:12
1/14kit pro版的电越直接就高配，前后cvd，金属接合器，碳纤维二楼板，还有备用螺丝防倾杆什么的，也就贵了没多少，就是要自己配控电。14越有一点好处就是可以用咸鱼电池仓就可以放容量大一点的电池，，12越因为电机舵机位置是两侧所以基本用不了什么大容量电池

您好，能麻烦您发个闲鱼电池仓的链接或者店家吗，我没找到这个，找了一个电池仓他说不适用电越。

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云为裳 发表于 2021-03-01 13:02
您好，能麻烦您发个闲鱼电池仓的链接或者店家吗，我没找到这个，找了一个电池仓他说不适用电越。

我没有用电池仓，你可能得自己找找。或者问一下，我记得咸鱼当初是有改的，不过车壳得用14哪一款高的车壳。

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zgr 发表于 2021-03-01 13:05
我没有用电池仓，你可能得自己找找。或者问一下，我记得咸鱼当初是有改的，不过车壳得用14哪一款高的车壳。

谢谢

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个人推荐12电越，因为电机布局不一样，12越操控比14越要好，而且12电越有活动，价格很给力。

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zhengfei8079 发表于 2021-03-01 14:27
个人推荐12电越，因为电机布局不一样，12越操控比14越要好，而且12电越有活动，价格很给力。

谢谢建议，我再多看看

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云为裳 发表于 2021-03-01 18:24
谢谢建议，我再多看看

14车的型号是emb-1，12车是lc12b1

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要么买10 要么买14 ，1/12是最尴尬的 没有其他车壳 换，车壳矮，换不了大电池。

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其实还有个好选择啊，竞速卡kit pro，算是除10B5外，配置最高的，原厂60A电调比12、14电越的35A更好，极速更高，耐久性更好。竞速卡楼主有，应该也知道又大又宽的轮胎，稳定性更高。希望灵活操控而一定要电越的话，可以换个越野轮胎就好。最高性能还能多一种体验。布局上是14电越的拉长，所以空间更加充裕，而且车壳提供的高度空间足够大。但是相比12，主要重量靠后，看是否介意了。12的最大优势是性价比，比14kit更便宜，重量布局最均衡，飞坡姿态好，长轴距更稳，跟竞速卡的轴距一样，换个轮胎就是竞速卡。 LC除了10车，结构上前后悬挂零件一模一样，差别只是中传布局不同，两种轴距，轮胎不同，车壳不同而已，看看淘宝上的换车型零件套装就知道了。所以通过性的差别几乎只体现在轮胎直径带来的离地间距不同。 有人提到电池仓的问题个人觉得没必要，车本来就轻，大电池续航增加，但是加速，转弯动态变差，没有了小车的灵魂。14电越短轴距和可能最好的灵活性是让我最纠结的，但是只有它没入，不过一点也不后悔。因为入了之前两款后，改成它，对我来讲只需要换个底盘的传动轴。实际上14电越有个复制者，国外最火的小车，伟力144001，闲鱼300多全新，结构几乎一样，只是部分零件的尺寸不同和没有限滑，有刷电机更重，传动齿比不同，不过低速线性还行。这个轴距确实更灵活，但是没有场地例如地毯的好抓地力，那就是难操控，油门一快加就甩，当然LC的小无刷电机车轻会好一些。

个人意见，要性能考虑竞速卡kit和12电越，考虑价格12电越，有场地追求灵活性就14电越和144001，对产品质量耐X性没要求，又要灵活性就144001。最后，活用144001和124019的零件，什么车壳，装饰件，非重要的结构件，那性价比真是没谁了。

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熊猫Stanley 发表于 2021-03-06 02:27
要么买10 要么买14 ，1/12是最尴尬的 没有其他车壳 换，车壳矮，换不了大电池。

明白了，谢谢

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zgr 发表于 2021-02-28 16:12
1/14kit pro版的电越直接就高配，前后cvd，金属接合器，碳纤维二楼板，还有备用螺丝防倾杆什么的，也就贵了没多少，就是要自己配控电。14越有一点好处就是可以用咸鱼电池仓就可以放容量大一点的电池，，12越因为电机舵机位置是两侧所以基本用不了什么大容量电池

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