首先安装差速。前后差速和中差速各自都独立包装了,避免模友装错,但为了拍照我还是全部一起拆出来摆放了。 图左边的是前后差速杯,右边的是中差速杯,因为中差速需要卡住刹车碟,所以只能用平的差速接杯。 差速油原厂设定配置是前中7000cst后3000cst,避震油前600cst后550cst,蓝色那瓶是空滤油,黑色那瓶是抗磨油。 安装差速还需要使用到轴承,但包装内的8*16*4轴承有两款,一款是钢封,一款是蓝色胶封,钢封的四个用在波箱减速伞齿上,其余的蓝色胶封用在差速和四轮cvd上,这个需要注意。 |
差速接杯上面的槽、防漏o圈槽、轴承座、差速壳螺丝孔这几个地方我都会事先加好抗磨油。 我习惯在差速上盖的垫片上加点差速油,目的是为了让差速大伞齿不掉落,然后把防漏纸圈也装好。 说明要求前后差速都要加2.6g的油,所以就要用到电子称。但我习惯灌油之后再装十字伞齿,所以把十字伞齿也上称。 然后灌油,并把十字伞齿都装上。但灌油这一步只要知道需要的油重量其实也不需要把十字伞齿上称的…… 盖上差速上盖,差速螺丝都不要马上上紧,等所有螺丝都上进孔内再按照对角、顺时针的顺序分段用力上紧,直到两个手指用大概七分力扭不动为止。 最后在差速壳表面做好标记。 |
个人习惯先把需要使用油品的部分都装好,因此装完差速接下来是装避震。 避震活塞片取下来之后记得用刀把水口修整平整。 在使用避震钳的时候要记住,尽量往靠近螺纹那一端夹,但不要夹到螺纹。 避震活塞片上面的螺母锁紧到刚好到了就行,不要过紧,否则会导致活塞片变形。 避震防漏垫片使用图中的两个。 这个版本的防漏o圈的安装方法有所改变,安装的时候需要注意,同时我也会在防漏o圈表面和避震芯表面加点避震油,具体位置如图所示。 避震调节圈安装之前我会在避震筒螺纹开始的地方加点点避震油,让安装更方便的同时还能保护里面的橡胶o圈。 |
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