一种可变风翼系统的可行性

扎带哥 发表于 21-2-3 16:40
太保守没有进步，ai现在可能没有手动的变通判断力，但准确性是无可挑剔的，像现在的飞机都用电子陀螺仪来 ...

场地赛应该可以的，车出意外可以人工干预，我的意思是Rc车跑这样的路是结构足够简单就行，而不是意指真车自动驾驶。

有点像帕加尼的那个

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主要问题是作用有多大，好处能否抵消多余设备结构带来的重量增加。RC上多尝试挺好的，玩儿嘛。

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你让他弯又大又长些，也许可以起些作用吧。

zhtggg 发表于 2021-02-03 16:32
飞机上这效果不错，车靠轮子跑不是用来飞的。 另外，转弯的下压力是要外侧增加，图片好像是反了。

拐弯内侧轮没多少下压力的，由于滚动的问题

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drmwo 发表于 2021-02-03 17:23
你让他弯又大又长些，也许可以起些作用吧。

是的，所以我觉得最好还是用螺旋桨产生下压力

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uframer 发表于 2021-02-03 16:56
主要问题是作用有多大，好处能否抵消多余设备结构带来的重量增加。RC上多尝试挺好的，玩儿嘛。

控制结构会产生额外的重量，可能滚动更厉害

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可行性很小，原因如下
1。如果要是的襟翼最为转向主题动力，需要车子要么很轻，要么很快，两者不可兼得
2。如果要实现图3的抬头，襟翼帮不了你，毕竟车子没那么轻
3。这个设计在现实生活中有，比如说帕加尼风神，但是无疑只是起到增加下压力的作用

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这个车壳不符合现在的比赛规则，想普及推广有些难度。

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JMY 发表于 2021-02-03 20:56
可行性很小，原因如下
1。如果要是的襟翼最为转向主题动力，需要车子要么很轻，要么很快，两者不可兼得
2。如果要实现图3的抬头，襟翼帮不了你，毕竟车子没那么轻
3。这个设计在现实生活中有，比如说帕加尼风神，但是无疑只是起到增加下压力的作用

分析到位，高手

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