一种可变风翼系统的可行性

原理很简单就是利用陀螺翼感应车身角度变化，对相应的翼片进行调整，达到局部增加下压力的目的，之前想过四旋翼结构，不过这样就车不像车了

来自安卓APP客户端

现在平跑都是平地地形地况不变化的，连坡度都没有，弄这么些一点用处没有。有个疑问，RC这么多年为什么一直不改变一下呢？

drmwo 发表于 2021-02-03 15:21
现在平跑都是平地地形地况不变化的，连坡度都没有，弄这么些一点用处没有。有个疑问，RC这么多年为什么一直不改变一下呢？

拐弯有滚动的啊，加速的时候有重量转移的啊

来自安卓APP客户端

想法不错，不过车壳得单独设计

来自苹果APP客户端

xuchen 发表于 2021-02-03 15:29
想法不错，不过车壳得单独设计

是的，这个只是说明原理

来自安卓APP客户端

超跑有类似的，F1不搞这个，过多电子设备干预就没有比赛的意义了

扎带哥 发表于 21-2-3 15:28
拐弯有滚动的啊，加速的时候有重量转移的啊

现今的赛事，越简单的结构越好。我觉得。弄那么多没什么意义，试想下如果用AI来替代人操控，也是结构简单的车跑的快。

飞机上这效果不错，车靠轮子跑不是用来飞的。 另外，转弯的下压力是要外侧增加，图片好像是反了。

airstream 发表于 2021-02-03 16:09
超跑有类似的，F1不搞这个，过多电子设备干预就没有比赛的意义了

给我看看

来自安卓APP客户端

drmwo 发表于 2021-02-03 16:30
本帖最后由 drmwo 于 21-2-3 16:32 编辑



现今的赛事，越简单的结构越好。我觉得。弄那么多没什么意义，试想下如果用AI来替代人操控，也是结构简单的车跑的快。

太保守没有进步，ai现在可能没有手动的变通判断力，但准确性是无可挑剔的，像现在的飞机都用电子陀螺仪来辅助飞行，并且比赛都允许的，因为这是科技的进步。

来自安卓APP客户端