【新车作业】Losi 8ight-XE Elite

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全车六根拉杆都归到一个工步一起安装了，还分好了独立包装，减少了装错的几率。


拉杆球头帽都会加点抗磨油，拧的时候好拧一点，建议找个工具固定住球头帽，否则手指疼……

接下来是前波箱的安装。


减速伞齿外接杯的螺丝孔和机米螺丝都要清洁剂洗干净表面防锈用的油膜，防止油膜影响螺丝胶附着。


这个机米的螺丝胶不要吝惜，可以多加点，加好之后在螺孔内旋出旋入若干次，让螺孔和机米螺丝表面都均匀的附着上螺丝胶。


减速伞齿轴上我也习惯会加一点点轴承油，没有轴承油也可以用抗磨油。


然后把伞齿和伞齿外接杯压紧，并上紧机米螺丝。要确保机米螺丝拧紧，不能用蛮力拧，要一下一下用力。


个人习惯波箱壳的螺丝孔我都会加一点抗磨油，为了让螺丝更好拧进去一点，顺带保护好塑料螺纹孔的螺纹。


然后把前差速装好，并在齿轮上涂好抗磨油，这里我用的是原车配的那一瓶抗磨油，用在齿轮啮合的地方效果非常出色。


波箱上盖的四个螺丝一定要找准长度再装，不要装错。

转向杯延长臂（应该是这么叫的）的固定螺丝需要上少许螺丝胶，固定结合器插销的机米螺丝也要上点螺丝胶。前传动轴使用万向节，让车子在转向时候传动更顺滑。


C座转向杯的连结螺丝必需要上螺丝胶，否则会因为震动和冲击受力而导致螺丝松脱。


摆臂也是使用加强片改变摆臂强度，而前摆臂原厂就已经升级为碳纤加强片了，但上螺丝的时候还是需要注意的，我习惯先把所有螺丝都上到孔上，然后再一个个分段上紧，要注意只用一个手指用力，而且螺丝刚刚好到位了就行，不能过拧。


下止点调节螺丝我习惯会加点抗磨油，注意螺丝不要装错。


万向节球头插销都要加点抗磨油，然后把拉杆装好，注意看说明书要安装哪个孔，切勿装错。

防倾杆安装的时候首先要做到尽可能居中，活动空间尽可能小的同时还要能够自由下落。


最后把避震也装上，要注意避震上盖和避震托的位置朝向。

在装后波箱之前，我决定先拆开这一个升级件包看个究竟。


防倾杆从前2.2到2.6、后2.4到2.8都配齐全了（中间缺了是因为已经装车上了），不需要再另外购置。


还附送了避震肺片，让模友可以随意选择切换避震类型。


摆臂加强板也有赠送，因为前面已经使用了碳纤硬度的加强板，所以赠送的前加强板为塑料板，同时还赠送了后摆臂碳纤维加强板。


随车还附送了一瓶螺丝胶和一把5.0-8.0mm两用扳手，还有0.5、1.0的臂码胶粒各4个。


附送的透明尾翼也是已经切好了的，可以直接使用。

后波箱这一部分的零件不是一般的多。


这个机米螺丝一定要上螺丝胶，而且安装的时候要按紧。


齿轮上好随车配的抗磨油，然后安装到波箱上。


后cvd接杯有三个位置可以选择，原厂设定选择最外面（最长）的孔位设定，然后把后杯组装好。


后摆臂加强板使用升级包里面的碳纤板。


cvd球头和插销还是需要加抗磨油，这里加的是原车配的抗磨油。


之后把camber拉杆装上。

防倾杆需要调节到活动空间尽可能小，但又能够自由下落的状态。通常我都会把一边机米螺丝锁到刚刚好顶住，之后抬起防倾杆，慢慢拧出机米螺丝，直到防倾杆刚刚好可以自由下落，然后调节另一边的机米螺丝，两边都调好之后再拧紧一边重复一次这个操作。


防倾杆安装的时候要记得左右居中。由于防倾杆拉杆是一体的，不需要额外的安装，所以直接装上去就可以了。


接下来把避震也装上。

注意：目视方向的左边的避震脚固定螺丝必须是反牙螺丝，前后都一样位置，在车的布局上是左后方和右前方，如果用了正牙螺丝在反复的跳跃落地之后螺丝会被旋出，导致摆臂失去避震支撑，损坏车辆！

接下来是中差和电子设备的安装，但由于只安装车架，所以没有电子设备。随车附送一个15T的电机齿轮，因此在车辆选购时要留意不要买重复了


电池仓底配有缓冲海绵，需要自己帖上去，手感不是一般的好。


挡泥板也充当了一边的电池架，车子结构更加紧凑。


电调安装板上的螺丝也要加点螺丝胶。


中差座的螺丝孔我都会加点抗磨油，因为只有四个螺丝固定，而且拆装的频率也很高，因此螺纹要重点保护。


个人建议先把中差座如图装配好，但上面的六个螺丝都先不要上紧。据现役车手说这个中差上盖板也是升级件，上一个版本是塑料的。


然后把中差座固定在底板之后再把上面的六个螺丝上好，但要注意不要过紧，刚好到了就够了。


这个电机座的设计也很独特，靠四个环两两配合把电机压住固定住，安装的时候需要配合橡胶o圈使用，而橡胶o圈也有四个尺寸可以选择，因此能适配更多品牌的电机使用。


然后把舵机座设备盒和天线座也装上。

传说有的位置用轴套而不是轴承？

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