台风3S和6S怎么做选择？

Sangyinary 发表于 2020-12-23 21:30
按道理来说锁中差是是最容易抬头的，像大脚差速油都是500W的，比较容易抬头。台风6s原厂中差油是10W的比较娱乐，不会出现前轮离地的情况，底盘高度调高后急加速会有一点仰头的趋势。大佬们下场中差一般5千上下不会超过一万。一般大比例车不用限滑是个人觉得因为太重动力又强很容易打滑，而且一般限滑无论打滑与否前后动力分配都是50：50，好像只有xray的限滑可以在打滑的情况下分配不同的动力。台风3S个人觉得最大的问题是前后差速不能灌油没有限滑的作用，如果要买建议op前后灌油差速壳、差速齿和中传扇齿，还有金属避震，但是这样op下来也够上6S了。

请问台风3S前后差速不能灌油是怎么回事？不是拧开螺丝直接往里塞吗？我在视频里看到的。OP差速壳有什么不同吗？

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省钱就是浪费的开始

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有道理，下单了2台，都是 3S。

就一句话，下场6S，野跑3S，跑场玩儿不是尾速，就是玩儿差速，越野玩儿的不是差速，就是尾速

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AussieCat 发表于 2020-12-26 20:09
就一句话，下场6S，野跑3S，跑场玩儿不是尾速，就是玩儿差速，越野玩儿的不是差速，就是尾速

明白了，多谢指点，最后还是订了一见钟情的 3S，野跑一定很爽。

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6S版装6S会不会和禾宝VS一样把车壳顶得一边高啊？

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活老鼠 发表于 2020-12-27 21:40
6S版装6S会不会和禾宝VS一样把车壳顶得一边高啊？

应该不会，6S的壳是专门设计的，根3S的不兼容。

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