不知不觉间,自己已变成田宫粉丝,每有新车出,总忍不住心痒痒。从TT-01→TA-05→TB-EVO5→DB-01→TB-EVO6MS→TA-07pro,再到这架TC-01,每次出新车,都是在我出粮之时,多数时候都忍不住手 车架设计和材质与TA-07pro相似,比较软,而且重。后期电子设备,尤其是电池上,要想点办法偷轻才可。 传动部分,这次给了金属大牙托、铝合金马达座、金属中轴 金属件美中不足之处有三:一是部分给了铜轴衬,并非全轴承;二是用了十字螺丝;三是居然用狗骨而没有给CVD -_-! 齿差方面,毫无悬念,除了螺丝和齿差杯,全胶。 手脚方面,臂码采用类似M-07、M-08的设计,加减垫片便可方便改变camber,但是就不能利用臂码垫片改变roll-center了 下A臂还是熟悉的臂pin形式,上A臂则采用了采用逐渐流行的波头联结方式。尾hub方面,则可以方便地改成可调的“ARS”形式,可以廉价地尝尝鲜。 跟车已附送了2种头bumper固定方式,不用另外买了 本车最大亮点:多片式车壳,估计做壳的时间不输装车时间^++++^ 跟车回来的是6辐式轮毂及有纹胎,较软,相信可以满足街场的需求 最怕的是这个车手头盔,对于我等美工白痴,这个只能用油性笔对付了。 最不想用的CVA胶避震-_-! 由于避震脚较长,预计很难用手头的TRF避震代替。慢慢再想办法吧 |
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