预测下一个大脚车爆款

好运的扫把星 发表于 20-2-29 12:16
全是讨论A厂和T厂的，我大410是不是凉凉了

确实要凉，410而不是48，首先这个名字就会让很多人不想买，因为不清楚是否支持大胎6S，另外很重要一点，新出的TEKNO EB 48 2.0已经完全摒弃了之前的窄体设计，而MT410似乎还停留在上一代的设计语言，更新换代慢导致关注度低；

mjiskingofpo 发表于 20-2-29 03:22
我只是评价其定价过高，至少在中国市场终端过高，怎么就成了“全面否定”了。。。你也可以说这个车定价不 ...

没有，我并不是针对楼主你的…我一直都是在说论坛目前的普遍现象

mjiskingofpo 发表于 20-2-29 03:14
一块铁板蹲着三个差速。。。请问TRAXXAS不是一个底板盒（盆）蹲三个差速器么？我总觉你们高于高估了遥控车 ...

车架没有技术含量？……………………你要这么说那没有讨论必要了…你别说是非平地结构了…即便是平底结构，看上去就是一块金属片的底盘，设计不同也会带来极大的差异。hsp？你有点太高估它了，如果您是如此看轻模型厂商在设计上的努力，那您的言论我也可以理解了

mjiskingofpo 发表于 20-2-29 03:22
我只是评价其定价过高，至少在中国市场终端过高，怎么就成了“全面否定”了。。。你也可以说这个车定价不 ...

塑料车架成本比金属车架成本低？塑料车架的开模费用可不知道比金属件高到哪去了，hsp金属件一车一车的，才几个钱？不会真有人觉得金属很值钱吧？

mjiskingofpo 发表于 20-2-29 03:14
一块铁板蹲着三个差速。。。请问TRAXXAS不是一个底板盒（盆）蹲三个差速器么？我总觉你们高于高估了遥控车 ...

真是笑话。
首先你帖子的内容，毫无营养，都是些误人子弟的理论，我也懒得评论你正贴的内容。
其次我只是赞同32楼发表的意见，与你无关，你大可以继续意淫。
最后我要告诉你，你太小看设计，和基础工业的重要性了。这个行业还真不是拿钱就能随便做的，你没有长时间的技术沉淀和积累，怎么能一下就击中用户的痛点，像T厂这样几乎每一款都是爆款，实际是很难做到的，发布一辆款车就销声匿迹的厂子还少吗？
关于用料我要告诉你，全尼龙件设计加开模的费用不比金属底板少。T厂有很多站在用户角度设计的创新设计，我就举两个例子：UDR后桥的行星反转抵消轴效应，以及快拆车壳。这些东西理论很简单啊，为什么没有厂家普及做呢，是没想到？还是没能力？还是偷懒？
最后，我要告诉你，T厂设计生产出来卖5000的车，你让小厂设计卖5000，他还这做不出来！！因为这不仅仅是堆料的问题。从设计，论证可行性，开模，大规模生产，不是靠嘴皮子说一说，吹吹牛逼就能赶得上。如果真像你说的这么简单，消费者用脚投票，T厂早就滚出中国市场了。
最后的最后，请你想想HPI是怎么被仿制，没落的。想想LOSI是怎么被山寨的。

Misaka丨ALD 发表于 20-2-29 13:40
塑料车架成本比金属车架成本低？塑料车架的开模费用可不知道比金属件高到哪去了，hsp金属件一车一车的，才 ...

奇谈怪论 耸人听闻 你要是说HSP一车一车金属件论斤卖 那儿童文具车上的塑料是不是论吨计算的？

huhuhu317318 发表于 20-2-29 13:52
真是笑话。
首先你帖子的内容，毫无营养，都是些误人子弟的理论，我也懒得评论你正贴的内容。
其次我只是 ...

那请问arrma上的 attached bodyclip 为什么不普及？中间的横杆二楼板为什么不普及？很多车都四颗螺丝拆前后差速了，为什么TRAXXAS不跟上？行星齿抵消轴效应算发明？行星齿是traxxas发明的？？？？？？？？？？？？？arrma干脆不用后直桥，为什么要搞个行星齿抵消轴效应？它不跟进因为技术原因做不到？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？Mojave和udr哪个车壳好拆？？？？？？？？？？？？？我根本就不需要用你的什么快拆设计好不好？？TRAXXAS连舵机可靠性这么小小小小的技术都无法令人满意，你说它技术领先？有创新？你是不是想说它技术好得很，只是不想让舵机耐用以免影响零部件销售，影响可持续发展？？？？？？？？？？？？？不采用通用的电源插头，搞个自己的，为了多卖自家电池，这就是它在经营理念上的创新？？？？？？？？？？？？？？？？？？不要试图跟我辩论，你会发现自己只是自取其辱。

战个痛快

mjiskingofpo 发表于 20-3-2 17:24
那请问arrma上的 attached bodyclip 为什么不普及？中间的横杆二楼板为什么不普及？很多车都四颗螺丝拆前 ...

你根本就没看明白我说的意思，就反驳有意思嘛！？
拆4个螺丝的差速壳，20年前的死老鼠上就有。二楼棍呢是为了解决飞破弯底盘，打的补丁。至于你说的A开头的技术，我也没查到，希望他有用。
我说那么多的意思是，不要小看设计的重要性，更不要否认技术沉淀，很多东西不是拿钱就能买到的。只有长时间的积累，量变才能引起质变。模型行业更不是随便投个千八百万就能搞得风生水起的。希望你能理解。
无知并不可悲，可悲的是傲慢。

arrma的横杆多垃圾自己心里没数？去看看多少kraton草弯的？而且你知不知道为什么arrma V4开始加入了支撑杆？就是前几代没有支撑强度太垃圾。mojave和udr比车壳好拆，你还真是会比，你怎么不和迷你四驱车比？udr是仿真猪笼结构，你一个车壳扣在底盘上的四轮独立结构车和仿真车型比车壳好拆，你怎么不去和承载式车身的真车比，毕竟后车压根拆不下来“车壳”，arrma完胜。而且吹arrma还敢自己提到舵机？你还真是完美诠释了什么叫“自取其辱”，arrma舵机多垃圾你要是不知道 论坛一堆人可以告诉你，别忘了还有arrma那祖传的到手就得换的控，那是真的牛批，你说你这个人，本来没人想拿两个牌子出来做这种比较引战，只他妈在那说每个牌子都有自己的亮点 特色，你就非得捧一踩一外加人身攻击，钓，就硬钓，反正论坛现在也就这个样 arrma天下第一，宇宙第一