预测下一个大脚车爆款

理性讨论下，我没大明白LZ的推论依据
1.充足配件供应是成为爆款的最重要条件之一，你说的这款车，有什么条件可以满足充足的配件供应？Redcat这个品牌我很早之前就关注过，最早我以为是TM的国外贴牌，它的具体背景我不太清楚，但是我认为它目前（注意我说的是目前）和ARRMA，Traxxas相比都有不小的差距，如果配件跟不上，冷的很快，这个最重要的条件直接被你假设了
2.LZ你后文似乎在将该车与小X对比，你的结论是该车比小X性价比高，但是问题是traxxas的车并不以性价比取胜，而且小X目前根本就不算火，而且在很长一段时间，小X也不大可能达到一些经典车型如大S或者大F的高度（可能玩小X的人不会少，但是不可能成为大脚的标杆，因为它的核心设计完全来自大X，这个推论我认为不会错太多），你的这个对比推导，我认为没有太大说服力
3.外网自媒体信息不具有充分说服力，很多都是普通玩家（当然也有很多专业的，或者背后有团队的），还有一大堆恰饭的，而且我天天上油管看RC视频，并未发现太多关于该车的内容

ghyy 发表于 20-2-29 00:23
理性讨论下，我没大明白LZ的推论依据
1.充足配件供应是成为爆款的最重要条件之一，你说的这款车，有什么条 ...

我发现这论坛现在逢arrma和traxxas必然是捧一踩一，氛围略显微妙

Misaka丨ALD 发表于 20-2-29 00:29
我发现这论坛现在逢arrma和traxxas必然是捧一踩一，氛围略显微妙

至少说明这两个品牌确实有不小的影响力，要不是穷，我两个都要

Misaka丨ALD 发表于 20-2-28 20:09
我比较好奇的是 车的定价区间能简单的用额定几S电池来划分？maxx的轴距和6s流浪者一样，为什么必须要和arrm ...

这才是正解，分析的很到位。
现在论坛的风气都被带歪了，表现为过分的迷恋金属，片面的以为只有带金属的才是好车，凡是用尼龙的就是没良心。却忽视了设计和创新才是第一生产力，一个成熟强大的企业是敢于在设计上下功夫，站在用户角度推陈出新，而不是再10几20年前的技术，方式上修修补补。一个铁板上蹲三个差速，再用贴牌好盈电设的方式，能火多久咱不知道，但一定很容易被后来者模仿和超越。

huhuhu317318 发表于 20-2-29 00:57
这才是正解，分析的很到位。
现在论坛的风气都被带歪了，表现为过分的迷恋金属，片面的以为只有带金属的才 ...

t厂设计上的亮点我相信有独立思考能力 真正玩过这个牌子的老玩家，还是能感受到的，至少t厂在攀爬和短卡两个领域不说第一第二吧，至少在用户群体这块还是有举足轻重的地位的，大脚领域t厂也是当之无愧的有话语权的厂商，这么一个品牌却在论坛让一些玩家逢之必黑，我觉得这是很奇怪的，我觉得t厂很多创新和设计上的亮点是值得很多厂家去学习的，当然每个品牌都有自己的特色，就像现在很多国内的品牌在自己的产品上也开始有了一些或贴心或亮眼的设计，如果这些都不看，只去单纯的从一些片面的角度 什么这个车底盘用的是塑料不是金属  那个车只能上4s不能上6s 之类的，就全面否定一个车甚至一个品牌，这是有失偏颇的

Misaka丨ALD 发表于 20-2-28 20:09
我比较好奇的是 车的定价区间能简单的用额定几S电池来划分？maxx的轴距和6s流浪者一样，为什么必须要和arrm ...

我可没有黑塑料底板啊，这个是你过于敏感了吧。。。
至于几S，当然有意义！！原厂标注6S就代表它的设计初衷是这个车能够经受的动力匹配数值，当然代表了它的设计用料，和尺寸没有必然的关系，打个比方，一辆法拉利（好恶俗的比喻，我知道），尺寸没有一辆经济型SUV大，抛开发动机（因为RC经常把动力和车架分开讨论），单论车架的价值也比经济型SUV高很多，因为他的车架要承受600匹马力，普通车即使换了法拉利的动力也经受不住极速驾驶，同样，你4S的车，你总不能幻想TRAXXAS其实是按照MAX8 6S 的标准设计的传动，只是因为非常谦虚标注了4S吧？当然也有可能厂家需标，明明这个车只能承受4S却标注6S，我们不考虑需标或者过于谦虚的问题，这个几S当然对定价和消费者的价格预期有很重要的参考。不过确实要是想要给一个车做合理的价值分析，还是把所有部件拆下来，一件一件评估才更准确。

楼上所有的朋友说的我都爱听

huhuhu317318 发表于 20-2-29 00:57
这才是正解，分析的很到位。
现在论坛的风气都被带歪了，表现为过分的迷恋金属，片面的以为只有带金属的才 ...

一块铁板蹲着三个差速。。。请问TRAXXAS不是一个底板盒（盆）蹲三个差速器么？我总觉你们高于高估了遥控车的所谓技术含量，至少我认为这不是个技术密集型产业，要说技术含量，我觉得好盈单拿出来都比TRAXXAS技术价值更高！我通篇没有说塑料底板不好，相反本文的主角红猫kaiju也是这样的基础结构；再说一遍，这个行业，电子件有一些技术含量，电调，遥控器之类，车架没什么技术含量，只要消费者肯出钱，比如你要是愿意花5000买一辆车HSP无限绝对能给你一台比TRAXXAS 5000 元更好的车！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！只是产品定位不一样而已，你可以说即使消费者愿意花法拉利一样的价格，中国暂时也造不出法拉利一样好的车，但遥控车，尤其是车架，绝对不是什么高科技行业，技术经验积累有，RC也需要工业积累，但是绝对不需要很长时间就可以达到~

Misaka丨ALD 发表于 20-2-29 01:54
t厂设计上的亮点我相信有独立思考能力 真正玩过这个牌子的老玩家，还是能感受到的，至少t厂在攀爬和短卡两 ...

我只是评价其定价过高，至少在中国市场终端过高，怎么就成了“全面否定”了。。。你也可以说这个车定价不高，非常值甚至定价低了；一个车原材料价格比别人低，配置比别人低，但你非说这个车做工特别好，设计成本特别高，原创度高，所以定价高但是很值这个价，这我就没法说了，两件相同材质用料做工的衣服，一件100，一件1000，你非说1000的设计感好，大师开过光，光这些成本就值1500，那就没法讨论了，你说是吧？

全是讨论A厂和T厂的，我大410是不是凉凉了