言过其实的巨石

在论坛的耳熟目染下，感觉巨石超坚固，于是下手买了一辆，外观设计确实很科技感，外壳也厚。在暴君培养下操车也是小心谨慎，刚开始也没有尽兴操车。只在小区溜一圈，后面就下了滑板坑，第一次还好磨损不大，因此论坛发了感慨，鄙视了暴君。第二次下滑板坑球头脱出，球头座磨损较大。第三次在球场干到钢丝网，前摆臂球头脱出，避震摇臂球头座断裂。这些都还好，很容易修复。然后拆机发现摆臂受力点都是弯曲的，底盘尼龙几乎磨没了。感觉arrma的塑料件不咋地。部件设计太复杂了，增加维修难度，新手不建议下手，我拆完之后看着这些配件都有点不想装的节奏。听说越野很坚固，视频各种飞坡，入手一台试下。

不过前后差座的前脸确实是好看

相当于总有人说日本车不结实，德国车结实。在很大程度上取决于操作人的手法和场地环境的影响。往往一些人因为一件事，一次的问题就下结论

都在这里了

是的呢 发表于 19-7-1 11:24
相当于总有人说日本车不结实，德国车结实。在很大程度上取决于操作人的手法和场地环境的影响。往往一些人因 ...

确实有这个问题

其实他们说的只是相对而言，巨石，MT410或PL4*4比较耐艹

想起来我入魔时候的惨痛经历两个月买了十多辆车，别人口中的秒天秒地秒空气的坦克车都买了一遍，到手后发现都是垃圾，

艹这么猛，底盘尼龙都磨没了。球头座内要加油脂润滑，否则进灰就会磨损。很多人会忽视这点。车子有快拆设计看透说明书。全车塑胶确实不是抗磨材质，而是偏吸震软胶，车子很重。如果球头不脱，估计拉掉的是球头螺纹或者摆臂pin。