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nso221100 终极 Fans 发消息
发表于 19-1-17 12:27:27 |显示全部楼层 来自: 中国福建


如日中天 金牌 Fans 发消息
发表于 19-1-17 12:40:32 |显示全部楼层 来自: 中国福建
小婧子 发表于 18-12-22 00:26
偶像!传说中的战神!!!

我在闽侯上街
nso221100 终极 Fans 发消息
发表于 19-1-17 14:50:25 |显示全部楼层 来自: 中国福建


nso221100 终极 Fans 发消息
发表于 19-1-17 20:24:55 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
本帖最后由 nso221100 于 19-1-18 06:27 编辑

发动机内的齿轮

变速波箱和分动波箱所以齿轮都选用8MM厚度,1M数进口45钢结合车铣,滚齿,线切割,热处理加工而成,,,,,噢,坑啊!绝对是个坑!我感觉正在不计成本的玩。。。。。
nso221100 终极 Fans 发消息
发表于 19-1-17 20:26:44 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
本帖最后由 nso221100 于 19-1-18 06:26 编辑

同步齿
微信图片_20190118142414.jpg
好吧,为了更好的强度和仿真度,同步齿轮不能再用多边形结构了。内孔都是小齿轮线切割 内孔都是小齿轮线切割 ,主要是还更精准
nso221100 终极 Fans 发消息
发表于 19-1-17 20:53:08 |显示全部楼层 来自: 中国福建
本帖最后由 nso221100 于 19-1-18 06:43 编辑

同时轴

同时轴为了增加运作时的承受力,工艺上不想再用插销式的了,重新设计花键结构,仿真和精度都得以提升不少!!!!!!!!!!!!材料嘛,也是选用比45更具有韧性和强度的40CR和416不锈钢结合。整条轴的受力齿轮都不低于5MM,不知我做法的对不对?呵呵,还希望老模友提出好意见
saixian214 高级 Fans 发消息
发表于 19-1-18 11:09:04 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
中毒了
nso221100 终极 Fans 发消息
发表于 19-1-18 14:32:00 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
输入轴
微信图片_20190118142441.jpg
这一根玩意儿是变速波箱里的固定输入轴,这根轴连接大齿轮,器瞬间锁要承受的力要比变速输出轴大,所以才结构上采用花键的基础上,把轴和齿轮衔接部分加到7.5MM,,,这下我想可以放心保证强度了啦!
nso221100 终极 Fans 发消息
发表于 19-1-18 21:20:25 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州


nso221100 终极 Fans 发消息
发表于 19-1-18 21:21:21 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
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