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发表于 18-10-16 23:34:18 |显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
dyyzyx 发表于 18-10-16 23:14
我也想上管架,但怕性能有所损失

有什么损失呢,用钛合金的也不必尼龙重多少
燃烧的天空cyy 论坛元老 发消息
发表于 18-10-16 23:42:07 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
45号差速泥和200w差速油哪个锁的更紧?遇到同样锁差速的问题

发表于 18-10-16 23:49:19 |显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
燃烧的天空cyy 发表于 18-10-16 23:42
45号差速泥和200w差速油哪个锁的更紧?遇到同样锁差速的问题

差速泥跟差速油压根不是一个东西,一个是油一个是泥,油号儿再大一热也化。泥跟橡皮泥橡胶块似的锁的更死。
发表于 18-10-16 23:50:48 |显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
燃烧的天空cyy 发表于 18-10-16 23:42
45号差速泥和200w差速油哪个锁的更紧?遇到同样锁差速的问题

rock我觉得用500w的差速油试试就行了。这车有中差要锁得先锁中差要不前边一锁白搭。

点评

liujun_h  losi rock如果想能跑能爬,动力推荐什么配置,3850?需要锁前差 中差,用差速泥还是像后桥的差速锁?  详情 回复 发表于 18-10-17 11:58
a82923651 元老 Fans 发消息
发表于 18-10-17 01:45:49 |显示全部楼层 来自: 中国江苏
这车确实漂亮 还原的很棒
Lu°远 超级元老 发消息
发表于 18-10-17 08:19:07 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
ljpauto 发表于 18-10-16 21:44
哈哈,请指点一下受力。我觉得直桥就是直接让轮子都受力,摆臂稍差。一个是主动按着一个是褡楞着。笼架也 ...

你把整车视做一个整体(因为整车不管什么悬挂,在静止时和地面石头接触点的支撑力,摩擦力都和重力平衡掉了),那你会发现,轮子的受力其实是一样的。
举个简单的例子,把避震换成拉杆,你就发现,他们其实是一样的了。
所以直桥和摆臂的差别只是在于平衡以后车身的重心位置和“姿势”,会对轮胎与地面接触的角度产生影响。
所以实质上对平面脱困没啥差别。
有影响的是上下坡的时候。独立悬挂前后底盘的离地距离会变,处于下边的容易托底。直桥的好处就是离地始终不变,跨得过去的石头永远过得去,不管是上下坡还是平地。而独立的你还得好好想想。
最后吹一波前独立后直桥。高速稳!上坡重量压后,车头翘起,前独立离地更大!后直桥离地不变。下坡么…反正有重力拉你,挂着底盘也能滑下去。
完毕。
发表于 18-10-17 08:42:28 |显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
Lu°远 发表于 18-10-17 08:19
你把整车视做一个整体(因为整车不管什么悬挂,在静止时和地面石头接触点的支撑力,摩擦力都和重力平衡掉 ...

我消化一下
chenfeng 元老 Fans 发消息
发表于 18-10-17 08:45:09 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
看不了第二段……
yindavid35 元老 Fans 发消息
发表于 18-10-17 10:44:07 |显示全部楼层 来自: 美国
竟然有差速泥这种好东西?
soliloquize 高级 Fans 发消息
发表于 18-10-17 11:32:03 |显示全部楼层 来自: 中国北京
ljpauto 发表于 18-10-16 22:28
我没断过、如果确实极限可以松开,适应角度更大。

用的什么动力?
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