一上排气发动机就熄火

不带排气能拉着车，一上排气发动机就熄火，排气管是通畅的，没堵。后来把怠速螺丝拧紧后，装上发动机不熄火了，可是发动机的怠速太高了，怎么调怠速螺丝和L针都不管用～，我该怎么办……

怠速螺丝和低速油针得联动着调，你看看论坛里有个调油针的帖子，在就是自己多调调就感觉出来了

今天又调了一下，拉着了，之后调着又不着了，又来发现火花塞让我整坏了

那些年華 发表于 18-8-27 19:51
今天又调了一下，拉着了，之后调着又不着了，又来发现火花塞让我整坏了

       首先确定怠速油针在总行程中间，既风门限位卡在中间位置，高低速油针拧紧，低速松1.2圈，高速松1.8圈，关闭风门杆，卸下火花塞，倒出燃烧室多余油，火花塞插上高压线，靠着缸体手拉启动，如果火花塞不打电，有两种可能：
       一、火花塞烧黑严重，用化油器清洗剂洗，再用小刀刮电级头之间。
       二、高压包固定螺丝松动，与飞轮间隙超过1mm，或者接触飞轮，高压无法产生。

       打电正常，重新装上，打开风门，检查进油，启动。

       油针调整：
       一、怠速启动，低速慢慢拧紧，发动机转速逐渐高亢，然后又低沉，寻找转速最高点，再放松0.1-0.2圈，转速略微下降，为此时最佳怠速低速匹配位置。
       二、怠速油针慢慢放松，低速也跟着拧紧，比例2/1，寻找与摩托车怠速接近但偏高的转速，此时为最省油怠速。
重复之前    一、低速油针调整方法，完成匹配。
       三、退油门到最大，高速油针慢慢拧紧，寻找高亢点，放松0.2-0.3圈，转速略微下降，高速油针调整完毕。

       实际玩车调整：
       一、车静止，油门瞬提至中位，车跑动起步慢，调整怠速低速提高转速。
       二、长坡下低速行进，全油门冲坡，车没力转速下降，调整高速放松增加油量。