vp新车vs4-10

bajiajia 发表于 18-5-25 16:20
肯定是不能爬的，看了你刚才说的那些真的学了很多的东西，性能攀爬我不懂，但是我觉得仿真车型可以做上差 ...

这就是萝卜青菜各有所爱吧

kingusher 发表于 18-5-25 16:22
这就是萝卜青菜各有所爱吧

对，哥们您一句话就透彻了。

爱玩不玩吧，喜欢差速的就去买有差速的去吧。喜欢直轴的继续玩直轴。反正我是一直觉得rc攀爬车应该就是纯粹的硬轴。但谁爱玩玩啥，没什么好多说的。。

我个人觉得无论是带差速锁（TRX-4）还是无差速，硬连接（SCX10）的车，还是看个人喜好和用途。这种喜好和用途，要建立在对差速和锁止正确的认知和理解上面。






至于差速的作用，百度上会有，就不说了。

以上借用YUKON的内部培训资料（中文版）。从上到下适合不同的用户，根据自己的需求改装。越往下，越适合重度高强度越野。这些差速锁是给大部分量产车装配的，在设计上要考虑公路用途。其实到最后两个，就不能说是差速锁了，因为他们体现差速的功能比较少，甚至等于0，不合适公路使用。但因结构简单，动能损失少，最大程度的降低了故障率（在野外修车很麻烦）。还有根据路况，对差速锁的需求也不同，比如沙漠对锁的要求相对低，攀岩没锁是万万不行的。
这些是对于1:1的，换到有差速及差速锁的遥控攀爬车来说，只有解锁和锁止两个功能，和1:1有个差别，就是电子限滑。遇到一侧轮胎打滑，电子限滑介入，一定程度把动力传给另外一侧的轮子，提高通过性。所以对于模型车全开放差速器来说，如果越障，必须锁止差速。
差速锁这个东西，只是提供多一个功能选择，还是看干嘛用，适合自己最好。如果整天都在石头堆里开车，我会把的差速锁卸掉，改成直轴。

抗战 发表于 18-5-25 17:56
我个人觉得无论是带差速锁（TRX-4）还是无差速，硬连接（SCX10）的车，还是看个人喜好和用途。这种喜好和用 ...

好！

dannis 发表于 18-5-25 08:54
没差速器的车并没有什么卵用，换汤不换药

赞同

抗战 发表于 18-5-25 17:56
我个人觉得无论是带差速锁（TRX-4）还是无差速，硬连接（SCX10）的车，还是看个人喜好和用途。这种喜好和用 ...

大哥，你这一顿专业讲解，我们玩啥呢，乐趣全被你搞没了，走了，没劲

bajiajia 发表于 18-5-25 16:23
对，哥们您一句话就透彻了。

所以trx4是娱乐功能向  scx10那些爆改的是竞技向 各取所需吧 不要强加差速到竞技车上去 没什么机会在地上傻跑的 要差速做什么  真车竞技款爆改的也不用差速 所以也谈不上什么仿真

老子cc01多是前后锁。有什么好挣的。萝卜青菜各有所爱。没有差速又不是开不了。有了差速难道你能上天了？？我的t4买来下地开始。差速小舵机自己拆掉。拿扎带拉住锁死玩。一样无刷上去各种漂。各种爬。各种翻。一点事没有。坏了就修呗。享受的就是这个乐趣。。一个个大男人不要那么玻璃心，自己觉得好就是最好的。管别人怎么玩干嘛。

十几年rc。遇见形形色色的理由这个不好那个不好，没有完美的东西。自己的爱好取决自己的倾向。自己觉得好，那就是好。