AMR和全PN改装MR 03

Pn2.5维护方便，不需要阻尼油查查油，传动直接，双A臂设计转向也比常规03有优势。世界大赛上，pn2.5 在rcp的open组是跟sz gla一较高下的，拿amr跟他比，有些牵强~

胖熊熊 发表于 18-5-9 09:51
刚刚看了一下38对悬挂系统的讲解，03的后悬设计更简单可靠，扭腰查查调节侧倾；中避震抑制加减速的重心转 ...

在真实的赛车中我也看到过03这种的卧式避震

胖熊熊 发表于 18-5-9 09:51
刚刚看了一下38对悬挂系统的讲解，03的后悬设计更简单可靠，扭腰查查调节侧倾；中避震抑制加减速的重心转 ...

一直没搞懂查查是跟侧倾有关系，那查查片加油会增加摩擦，减缓侧倾速度，对于实际跑车中会有哪些影响？还有中避震弹簧的软硬和油的浓度会对后轮抓地力有影响这是什么原理？前面转向杯和胎齿的不同度数对于实际跑起来有何区别。。一直用0度

wing0wjyu 发表于 18-5-9 10:52
Pn2.5维护方便，不需要阻尼油查查油，传动直接，双A臂设计转向也比常规03有优势。世界大赛上，pn2.5 在rcp的 ...

pn2.5是啥？低重心底盘加全套pn件？

x496083245 发表于 18-5-9 11:07
pn2.5是啥？低重心底盘加全套pn件？

嗯，就是这种

wing0wjyu 发表于 18-5-9 11:17
嗯，就是这种

那个底盘好像对车壳宽度有一定限制

wing0wjyu 发表于 18-5-9 11:17
嗯，就是这种

世界赛有没人用03上锂电跑？

x496083245 发表于 18-5-9 11:30
世界赛有没人用03上锂电跑？

这底盘我目前用着没发现过兼容性问题，肯定有锂电，独立电调，舵机电路组都有。可以Facebook 去看看外面的世界哈，还是很过瘾的~不过感觉欧美跟日本玩rcp玩法也不一样，欧美喜欢摆大弯，跑的爽，日本喜欢小弯紧凑。车架也没有说哪个就真正最牛，我的理解是对应组别，场地，赛制选择车架，驱动方式~

wing0wjyu 发表于 18-5-9 11:44
这底盘我目前用着没发现过兼容性问题，肯定有锂电，独立电调，舵机电路组都有。可以Facebook 去看看外面的 ...

明白了，谢谢，一直想组一台全pn，但是现在只能重新买台车，换成pn只用得上电路板和舵机组，有没有可以单独买的？

x496083245 发表于 18-5-9 11:46
明白了，谢谢，一直想组一台全pn，但是现在只能重新买台车，换成pn只用得上电路板和舵机组，有没有可以单 ...

舵机模块有单独的，你可以用好盈电调或者有感都没问题，pn自己的电调好像还能选择是使用锂电还是镍氢