低端经验贴~关于很多人纠结的T4 kit车壳（已有不完美方案）

马尔代夫 发表于 18-4-10 14:28
我做好会发帖，切一点点而已

我量了一下四个挡泥板都切边上的5mm左右。

Wayne1977 发表于 18-4-10 14:47
我量了一下四个挡泥板都切边上的5mm左右。

是的，前面切的多

ghyy 发表于 18-4-10 12:25
如果要追求极限爬坡性能，前置电池后车子在斜坡上的重心会靠前（或者说靠上），不容易溜坡，当然只是理论 ...

溜坡就让它溜，上不去时候，从某种程度上来说，其实说明已经超过这台车子原厂设计的极限，不要硬来，也是是保护了车子齿轮，传动，减少电机发热，轮胎磨损

如果挡泥板切了 换回福特bronco壳子还行吗

俊彦 发表于 18-4-10 21:36
如果挡泥板切了 换回福特bronco壳子还行吗

不切挡泥板就可以安装福特bronco车壳

ghyy 发表于 18-4-10 21:44
不切挡泥板就可以安装福特bronco车壳

多谢啦

就那么简单 发表于 18-4-10 14:42
Kit 313的

哥们，你给几张细节呗？难不成细节你还打算卖钱？我私聊你，你也不回复。哎。。，。。

切了，不考虑装大灯灯罩的话切诺基配合挡泥板近乎完美，前后刚刚贴合，不用任何支撑直接把壳放下去就对准轴距中心。

好好学习下

Wayne1977 发表于 18-4-11 02:45
切了，不考虑装大灯灯罩的话切诺基配合挡泥板近乎完美，前后刚刚贴合，不用任何支撑直接把壳放下去就对准轴 ...

完美！挡泥板功能不缺失。
问：切诺基外壳轮眉处是不是还有轮眉配件没装上？