低端经验贴~关于很多人纠结的T4 kit车壳（已有不完美方案）

先说下结论（仅代表个人意见，欢迎指正）：
1.大部分313软壳无法实现在t4 kit上的无损安装，主要原因是t4 kit的大梁集成了挡泥板，车体四周呈直角，和大部分车壳的弧形边线冲突；
2.目前已知能无损安装的车壳应该只有原厂福特车壳，该车壳官方有两个版本：组装好&已喷漆&带仿真套件的完整版和未喷漆&不带仿真套件的简化版，前者售价160美刀，后者售价60美刀，x宝还未见发售；
3.若拆除kit版的挡泥板，换上路虎版的避震架，可实现避震的正常安装，同时可安装绝大部分313攀爬车壳，但是代价是损失了挡泥板的仿真以及前置电池安装位（可安装第三方前置电池架或自行diy，但原厂的前置电池安装位重心更低，应该是优势），同时也无法安装官方为原厂设计的一套灯件（安装在挡泥板上的）；
4.若对kit挡泥板进行部分切割，则可安装部分313车壳，目前我所知道的有pl toyota runner车壳以及pl部分皮卡车壳，其它车壳暂时不了解；
5.在不切割挡泥板的情况下也能安装的车壳目前我只找到了pl chevy c10车壳，该车壳为分体结构，原厂后车壳柱无法适用于该车壳（后斗太矮），需要进行改装，车壳会有破坏性改动，我的改装方案不够完美，因为要尽可能遮住挡泥板，导致车壳后斗必须放到很低，只能挖洞，避免避震架干涉，论坛已经有魔友使用了该车壳，似乎对车壳的破坏比我小，我的方案仅做参考（我觉得很不好，车壳都被挖了）

我就用了切诺基硬壳，挡泥板切了

马尔代夫 发表于 18-4-10 01:15
我就用了切诺基硬壳，挡泥板切了

挡泥板切掉，基本没啥问题，大部分车壳可以安装

ghyy 发表于 18-4-10 01:16
挡泥板切掉，基本没啥问题，大部分车壳可以安装

对啊，需要多少切多少，也不用换路虎的减震架，

马尔代夫 发表于 18-4-10 01:20
对啊，需要多少切多少，也不用换路虎的减震架，

新车我下不了这个手

我打算切挡泥板上切诺基了

Wayne1977 发表于 18-4-10 01:33
我打算切挡泥板上切诺基了

大众情人切诺基

ghyy 发表于 18-4-10 01:34
大众情人切诺基

牧马人壳都买好了，车身窄上不了，只能改投切诺基。

Wayne1977 发表于 18-4-10 01:33
我打算切挡泥板上切诺基了

同款车架，同款轮毂，同款车壳，卧槽，

马尔代夫 发表于 18-4-10 01:57
同款车架，同款轮毂，同款车壳，卧槽，

你的做好了？能看看吗？特别是切挡泥板的地方和连接车壳的方式。