本帖最后由 henterxing 于 18-3-18 13:51 编辑 3.7就过放? 不会吧? 估计你搞错了一个问题,是4.2V放电到3.6V 能放出标称容量的75%~85%(个人只测试过6条电得出的数据),3.6到3.2V截止电压只释放出标称容量的不到10%。 锂离子电池的终止放电电压为2.75V~3.0V(电池厂给出工作电压范围或给出终止放电电压,各参数略有不同,一般为3.0V,磷铁为2.5V)。 那为何车用动力电池设为3.2V, 原因是车用动力的放电量大,在电调触发保护并执行的反应时间里电池的电压已经跳水到2.8V或更低了。 我就见过一条电在4.5T 电机开20T,电调保护电压是3.2V,但电池在触发保护后停止输出时马上卸下上充电测试得出的电压是5V,已经过放了。 记得有情天还是真希罗有帖子里面有放电曲线的,看看那个放电曲线图就知道了。 |
真的是这样,瞬间放电很容易低于电压保护。玩越野的朋友为了性能和表现,跑5分钟场地,电池就从4.2刀4.0就重新充满。电池最好的表现也就是4.2到4.0那0.2V的时候。 |
本帖最后由 henterxing 于 18-3-18 19:47 编辑 去到3.6V就真的要注意了,剩下大约10%的放电输出,但不建议电调设3.6V保护,特别开T, 很可能3.8V瞬间拉低于3.6V就触发保护了。从放电曲线可以看出4.2V-3.6V放电都很平稳,设定3.2/3.3保护就很合适。 4.2V到4.0V就只有15%~20%左右的输出,这样就要充电很痛苦的。 以2S2P我能找到的最高容量是8000mAh ,按20%放出容量计算,只放出1600mAh。幸好是攀爬,否则几分钟就要充电一次,唉 |
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