本帖最后由 kidultwu 于 18-3-2 00:49 编辑 PDS的转向杯号称兼容MST卡钳、刹车盘。这也是PDS卖点之一吧,我甚至想过,如果确实可以完美兼容,准备把手头的D4和YD2都改成PDS的下摆臂和转向杯。 刚好前两天又看到US自己家的刹车盘上架了,所以定了套MST的卡钳、刹车盘,和一套US的刹车盘折腾一波。 --------我是剧透-------- 1、PDS的轮杯确实可以有限兼容MST的卡钳、刹车盘。但是需要扩孔,垫一个塑料片,难度系数0,逼格满分。目前来讲,PDS的轮杯想上卡钳、刹车盘,用MST 全套是妥的,只需要小修卡钳固定螺丝孔。 2、PDS的轮杯在安装US刹车盘的情况下,无法和MST卡钳无修正安装。并且粗略看了一下,打磨卡钳的难度并不小,如果买US的碟刹盘,不如坐等US的金属卡钳上市。 --------我是分割线1-------- US的刹车盘有大小两个规格,2个一份,大小各一份,前轮用大的,后轮用小的。US的卡钳还没上市,这次重点是弄MST。 MST塑料卡钳、铝合金刹车盘套装,4张毛爷爷。这种东西怎么说呢,就跟夜店一杯酒一样,值不值在心情。 PDS的轮杯装上MST的卡钳和MST的刹车盘,我去什么鬼,说好的兼容性呢? 卡钳接口是完美兼容的,但是MST的刹车盘套上PDS的轮轴,刹车盘远离轮杯2mm左右。拆开仔细检查轴承、轮轴和垫片位置关系,确认了自己安装没有问题,PIN已经快贴到轴承了,轮轴已经没有往车身方向缩的余地了。 并且确认了一下PIN没有卡MST刹车盘的PIN槽。推不进去是因为PDS轮轴没有套丝的那个肩抵住了MST刹车盘穿轴的孔。如果要修正刹车盘的位置,要么PDS的轮轴多套2圈丝牙,要么铣深MST刹车盘孔。金属件要去做这两个修正都太麻烦了。 相比之下,去修正卡钳位置就容易很多了,毕竟塑料件,固定螺丝孔稍微扩出去点,使卡钳可以往外移1-2mm就妥了。卡钳外移后,卡钳和轮杯结合的槽会出现间隙。利用MST卡钳装PDS轮杯用不到MST卡钳自带的一个塑料件,剪一块下来垫进去,刚刚好,或者垫MST卡钳套装送的那种小橡胶圈,反正随便用什么东西,垫出来1-2mm就妥了。 卡钳套上去比一下,锁紧螺丝,转动顺滑,没有干涉。考究点可以在固定卡钳的小螺丝这里垫个0.5的垫片增加受力面,手头暂时没有,懒得弄了。 -----------我是分割线2---------- 接下来看一下US自己家的刹车盘装PDS轮杯,和MST卡钳配合的情况 US的盘比MST的盘大一圈。 US的刹车盘的PIN槽和PDS的PIN配合没有什么问题,PIN槽和刹车盘孔要比MST的都要深很多。 有多深? 深似海,以至于装在PDS的轮杯上时,刹车盘内侧直接贴到了PDS轮杯的轴承上。 但是PDS用的是超小轴承,US刹车盘突出部分会压住了轴承外圈,上紧轮胎螺母后,刹车盘就和轮杯卡住了,很尴尬。 跟黄总求证了一波,因为要兼容不止漂移车在内的各款车型的轮杯,所以把刹车盘轴孔和PIN槽都做得比较深。正常情况下刹车盘内侧的突起可以顶在轴承的内圈,顺滑转动,但是PDS的轴承特别小,会出现卡住轴承外圈的情况。相比MST,这个BUG要简单很多,可以在US的刹车盘轴孔里加垫片解决,手头暂时没有适合大小的垫圈,而且US的卡钳还没上市,干脆等卡钳到了在去折腾PDS的刹车盘了。 然后比了一下MST卡钳和US刹车盘兼容性,确实如事先被告知的一样,并不能无修正安装。 想想花力气修正MST卡钳,还不如坐等US自己家卡钳了。 ------------我是分割线3------------ 结论: 1、PDS的轮杯确实可以有限兼容MST的卡钳、刹车盘。但是需要扩孔,垫一个塑料片,难度系数0,逼格满分。目前来讲,PDS的轮杯想上卡钳、刹车盘,用MST 全套是妥的,只需要小修卡钳固定螺丝孔。 2、PDS的轮杯在安装US刹车盘的情况下,无法和MST卡钳无修正安装。并且粗略看了一下,打磨卡钳的难度并不小,如果买US的碟刹盘,不如坐等US的金属卡钳上市。 哦对了,PDS原厂后轮接合器是3度,MST刹车盘是6度,加上1-2mm刹车盘安装不到位向外OFFSET,会造成后轮距变宽4度左右,并且后轮CVD轮轴会显得不够长,轮胎螺母吃不满丝牙。 解决办法是后轮用更小度数的轮毂。因为我的轮毂是MST可变度数的,并且经常在地毯、木地板、瓷砖、沥青路面切换胎皮,一种材质一套银点,嫌换胎皮要拧螺丝拆轮胎还要用拆胎器很麻烦,所以干脆不上胶水,一套胎皮一套可变度数轮毂外圈,换胎皮都是直接换轮毂外圈的。换了刹车盘而变大的问题对我来说并不是问题,把后轮OFFSET套在3度槽里就解决了。 |
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