【集合】差速和避震设定

     

以下是引用上帝在2005-5-11 14:00:49的发言：
      

车型：鴻諾HN X1CR rospec版
差速：F-100000，M-50000，R-1000
避震油：（AE）F-50，R-50
避震活塞：F-1.4*2孔，R-1.4*2孔
弹簧：F-原廠淺藍彈簧，R-原廠淺藍彈簧
避震板孔位F:外側孔 R:中間孔
A臂孔位    F:外側孔 R:內側孔
前上A臂孔位:中間孔
後上連桿孔位:外下孔
離合器齒:13T
離合器材質:鋁合金
離合器彈簧線徑:1.0mm
定風翼角:最大角度
阿可曼角:第三孔
防倾杆：F-2.5mm，R-3.0mm
後投影版：3.0度
轮胎：PL細方塊胎
引擎：SH T-2000XB
加速管：HN仿9853（GOOD喔！）

操控感受：
適當避震油濃度和合適軟值避震彈簧，合適避震器反應的速度，以期在小坑洞多的路面能快速吸收彈跳，增加車身穩定度。另外，前差速油100000號，中差速50000後差速1000號，增加彎道的轉向靈敏性，並降低後輪甩動的傾向。合適防傾桿線徑，同樣也是為了增加車車的靈敏度。後投影版使用3.0度，增加車車在直線時的安定感。
設定確定後，目前以此設定來練習，感覺起來正好符合我個人的操控習慣。這個設定值，可能會維持一段時間。


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追加
目前裝上前中螺旋式限滑差速
及Lamarr糸统
已期待車車有更理想的操控性能
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不知道你這樣的設定是跑那裡的  是硬地越野?

上帝...你的設定看起來好像\"猴賽雷"的樣子嘔

ybm3dm
现将我一年的比赛中，目前自认为三种不同场地的最佳车架设定贴上来，供大家参考交流！之后我会跟贴谈一下自己改变设定地心得，大家一起讨论
注：我的越野车是XB8（其他未列出的基本上都是原厂设定）

第一种场地：浅草地加土路
场地特性：抓地力一般，不平整，有一些较小的凹凸和起伏

轮胎：proline 9014
差速：前5000，中5000，后0
避震油：（AE）前40，后40
避震活塞：前1.4*2孔，后1.5*2孔
弹簧：前XRAY白色软弹簧，后XRAY白色软弹簧
避震垫圈：前7mm,后6mm
避震安装孔位：前避震上外数第2孔，下外数第2孔
后避震上外数第2孔，下外数第3孔
防倾杆：前2.4mm，后2.4mm
内倾角：前轮1.5度，后轮3度
TOE（束角）：前轮toe-in 1.5度，后轮3度
前轮后倾角：21度
后轮滚动中心：避震架最下方孔位


第二种场地：柏油路平跑车赛道
场地特性：抓地力很强

轮胎：proline 9012
差速：前5000，中50000，后3000
避震油：（AE）前60，后60
避震活塞：前1.4*2孔，后1.5*2孔
弹簧：前XRAY深蓝色硬弹簧，后XRAY深蓝色硬弹簧
避震垫圈：前6mm,后3mm
避震安装孔位：前避震上外数第2孔，下外数第1孔
后避震上外数第2孔，下外数第1孔
防倾杆：前2.8mm，后3.2mm
内倾角：前轮1.5度，后轮3度
TOE（束角）：前轮toe-in 1.5度，后轮2度
前轮后倾角：17度
悬挂下限：四轮悬空，A臂基本与地面平行


第三种场地：平整的两种广场砖组合
场地特性：抓地力很差，滑

轮胎：proline 9020
差速：前5000，中5000，后0
避震油：（AE）前40，后40
避震活塞：前1.4*2孔，后1.5*2孔
弹簧：前XRAY白色软弹簧，后XRAY白色软弹簧
避震垫圈：前6mm,后6mm
避震安装孔位：前避震上外数第2孔，下外数第2孔
后避震上外数第2孔，下外数第3孔
防倾杆：前无，后无
内倾角：前轮1.5度，后轮3度
TOE（束角）：前轮toe-in 1.5度，后轮2度
前轮后倾角：17度
后轮滚动中心：避震架最下方孔位

      [upload=jpg]picture/offroad/2005102517462668551.jpg[/upload]

因为觉得这个帖子很好.所以想人工顶置一下.
可以大家一起讨论.很有参考和对比意义咯

车型：XRAY  XB8TQ
差速：(carson) F-5000，M-7000，R-3000
避震油：（mugen）F-350，R-350
避震活塞：F-1.4+2孔，R-1.5+2孔
弹簧：F-Medium(浅蓝色)，R-Medium(浅蓝色)
防倾杆：F-2.4，R-2.8
轮胎：GRP Jolly
使用场地：短草地
操控感受：还没下地.等有感受了补充