【集合】差速和避震设定

众所周知，差速和避震以及轮胎是越野车中最关键的设定因素。

推出此贴，旨在为广大Buggy车友提供差速和避震以及轮胎设定的参考。

希望各位大大能够把你们的设定贴出来，并说明这个设定适用的场地情况以及个人对这个设定的操控感受。格式如下：

车型：XXXXX
差速：F-5000，M-10000，R-5000
避震油：（品牌）F-XX，R-XX
避震活塞：F-孔径+孔数，R-孔径+孔数
弹簧：F-Medium(直径)，R-Soft(直径)
防倾杆：F-直径，R-直径
轮胎：厂家，型号或者描述
使用场地：高速，高抓，地面平整，少跳台
操控感受：??????


接受ybm3dm版主意见：
我觉得应该再写具体些
如差速油,由于各种品牌的标号都不一样,如 serpent 100000W或无限50000W等
避震也应该在前面加上品牌,如 AE 60号
还应该把避震活塞孔径写上,因同浓度的状况下不同孔径也会有不同的阻尼效果
弹簧最好写上弹簧丝的直径,如1.3mm,1.4mm


PS:技术内容，禁止灌水，水贴删除不再另行通知。

[此贴子已经被作者于2005-3-15 11:56:42编辑过]

[ 本帖最后由 诺亚 于 2007-2-22 07:24 PM 编辑 ]

來說說我自己的設定吧！！

『最初設定』
車型：鴻諾HN X1CR Prospec版
差速：F-5000，M-5000，R-1000
避震油：（GS）F-500，R-450
避震活塞：F-1.4*2孔，R-1.4*2孔
弹簧：F-原廠藍色Medium，R-原廠藍色Medium
防倾杆：F-2.5mm，R-2.5mm
後投影版：2.0度
轮胎：HN JAMMIN 細方塊胎
使用场地：中低速，多彎道，跑道細沙粉多，抓地力不定，地面小坑洞多，跳台九個。
操控感受：由於地面抓地不良，前差速過濃，造成轉向不易，迴轉半徑過大，在小彎多的地方，靈活度不足，跟其他車輛搶彎不易！另外，避震油濃度過高，原廠中硬度彈簧過硬，吸收地面起伏效果不好，車身常有不安定的跳動。後輪略有甩尾不安定的感覺。


『多次修正後』定案
车型：鴻諾HN X1CR Prospec版
差速：F-3000，M-5000，R-黃油
避震油：（GS）F-350，R-300
避震活塞：F-1.4*2孔，R-1.4*2孔
弹簧：F-Nouva Foar 黃色軟彈簧，R-Nouva Foar 黃色軟彈簧
防倾杆：F-2.3mm，R-2.3mm
後投影版：3.0度
轮胎：HN JAMMIN 細方塊胎
引擎：SH PT-2002XB
加速管：休閒魚雷管（GOOD喔！）

操控感受：
      降低避震油濃度和換裝軟值避震彈簧，增加避震器反應的速度，以期在小坑洞多的路面能快速吸收彈跳，增加車身穩定度。另外，前差速油降低2000號，後差速只抹上些許潤滑黃油，增加彎道的轉向靈敏性，並降低後輪甩動的傾向。防傾桿直徑減低，同樣也是為了增加車車的靈敏度。後投影版換裝3.0度，增加車車在直線時的安定感。
      設定確定後，目前以此設定來練習，感覺起來正好符合我個人的操控習慣。這個設定值，可能會維持一段時間。

     

以下是引用toto在2005-3-15 11:27:52的发言：
车型：骇客7标准版 
差速：GS:F-6000，M-6000，R-1000
避震：GS:F-350，R-450
弹簧：F-Medium，R-Medium
使用场地：高速
操控感受：出弯稍微甩尾！

TOTO...你避震方面，可以選擇另外的方式。一般來說，前避震的濃度設定，大多數是大於或等於後避震的，因為，前避震的容積小，同樣號數的油灌到前後避震，前避震的阻泥效果會低於後避震，白話一點就是，同樣350號灌到前後避震，前避震感覺起來會『虛』一點！您的設定最好換成前450後400（高速賽道）...這樣會比較好跑！還有還有，避震彈簧換上禾寶的藍彈簧也是不錯的！！試試看喔。

[此贴子已经被BetterNet于2005-3-15 11:41:01编辑过]

车型：骇客7标准版
差速：GS:F-6000，M-6000，R-1000
避震：GS:F-350，R-450
弹簧：F-Medium，R-Medium
使用场地：高速
操控感受：出弯稍微甩尾！

[此贴子已经被BetterNet于2005-3-15 11:41:01编辑过]

我的很尴尬哦！！！！

车型：骇客7标准版
差速：F-，M-，R-
避震油：（品牌）F-，R-

弹簧：F-Medium(直径)，R-Soft(直径)
防倾杆：F-没有，R-没有
弹簧：F-中硬，R-中硬
使用场地：高速，低抓地路面
操控感受：线性异常，弯道稳定、进弯出弯都很稳定！

[此贴子已经被作者于2005-3-15 11:59:00编辑过]

另一部車車的設定！只試跑一次，不到幾圈！

車型：KYOSHO MP7.5 KANAI 3
差速：F-TCD，M-10000，R-1000
避震油：（GS）F-500，R-400
避震活塞：F-1.4*2孔，R-1.4*2孔
弹簧：F-原廠藍色Medium，R-原廠藍色Medium
防倾杆：F-2.5mm，R-2.8mm
後投影版：2.5度
轮胎：PRO-LINE 細丁胎
引擎：JP FX-21 B5T
加速管：Topway 彷9853
使用场地：中低速，多彎道，跑道細沙粉多，抓地力不定，地面小坑洞多，跳台九個。

使用感受：
由於不習慣TCD的特性，油門催、放時機還沒習慣，過彎時常錯過APEX點，或油門催太多造成過彎半徑太大。另外，JP引擎的出力曲線和力道與常用的SH不同，動力較大，還沒適應。由於中差濃度高、前差為TCD...油門一過大，車車很容易甩尾！但是，避震器的搭配則是沒有問題，剛剛好！基本上，MP的車車，車性本來就很安定，所以，設定誇張一點，還是蠻容易掌握的！有空多跑幾次，再來說說感受！

     

以下是引用Schumi在2005-3-16 6:02:12的发言：
      [quote]以下是引用toto在2005-3-15 11:27:52的发言：
车型：骇客7标准版 
 差速：GS:F-6000，M-6000，R-1000
 避震：GS:F-350，R-450
 弹簧：F-Medium，R-Medium
 使用场地：高速
 操控感受：出弯稍微甩尾！

TOTO...你避震方面，可以選擇另外的方式。一般來說，前避震的濃度設定，大多數是大於或等於後避震的，因為，前避震的容積小，同樣號數的油灌到前後避震，前避震的阻泥效果會低於後避震，白話一點就是，同樣350號灌到前後避震，前避震感覺起來會『虛』一點！您的設定最好換成前450後400（高速賽道）...這樣會比較好跑！還有還有，避震彈簧換上禾寶的藍彈簧也是不錯的！！試試看喔。
 

 

 
 

[此贴子已经被BetterNet于2005-3-15 11:41:01编辑过]

[/quote]我前是450后麵是350！！這樣設定好以后估計跑我們的那種路麵可能還是會跳一點！

車型：KYOSHO MP777
差速：F 6000，M-3000，R-1000
避震油：kyosho 450,kyosho 350
避震活塞：F-1.4*2孔，R-1.4*2孔
弹簧：F-原廠藍色Medium，R-原廠藍色Medium
防倾杆：F-2.5mm，R-2.8mm
後投影版：2.5度
轮胎：PRO-LINE 細丁胎
引擎：SIRIO 21BK EVO2
加速管：SIRIO 2008
使用场地:HK  FSY
個人感受:如果喜歡流車入灣的朋友,我建意頭鬆尾緊,而喜歡沖入灣再迫力的朋友,我建意頭緊尾鬆,而中差要视附埸地平坦是否,平坦的,緊一点,起伏的,鬆一点
希望大家多多指教

      

车型：鴻諾HN X1CR Prospec版
差速：F-100000，M-50000，R-1000
避震油：（AE）F-50，R-50
避震活塞：F-1.4*2孔，R-1.4*2孔
弹簧：F-原廠淺藍彈簧，R-原廠淺藍彈簧
避震板孔位F:外側孔 R:中間孔
A臂孔位    F:外側孔 R:內側孔
前上A臂孔位:中間孔
後上連桿孔位:外下孔
離合器齒:13T
離合器材質:鋁合金
離合器彈簧線徑:1.0mm
定風翼角:最大角度
阿可曼角:第三孔
防倾杆：F-2.5mm，R-3.0mm
後投影版：3.0度
轮胎：PL細方塊胎
引擎：SH PT-2000XB
加速管：HN仿9853（GOOD喔！）

操控感受：
適當避震油濃度和合適軟值避震彈簧，合適避震器反應的速度，以期在小坑洞多的路面能快速吸收彈跳，增加車身穩定度。另外，前差速油100000號，中差速50000後差速1000號，增加彎道的轉向靈敏性，並降低後輪甩動的傾向。合適防傾桿線徑，同樣也是為了增加車車的靈敏度。後投影版使用3.0度，增加車車在直線時的安定感。
設定確定後，目前以此設定來練習，感覺起來正好符合我個人的操控習慣。這個設定值，可能會維持一段時間。


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以下是引用上帝在2005-5-11 14:00:49的发言：
      

车型：鴻諾HN X1CR rospec版
差速：F-100000，M-50000，R-1000
避震油：（AE）F-50，R-50
避震活塞：F-1.4*2孔，R-1.4*2孔
弹簧：F-原廠淺藍彈簧，R-原廠淺藍彈簧
避震板孔位F:外側孔 R:中間孔
A臂孔位    F:外側孔 R:內側孔
前上A臂孔位:中間孔
後上連桿孔位:外下孔
離合器齒:13T
離合器材質:鋁合金
離合器彈簧線徑:1.0mm
定風翼角:最大角度
阿可曼角:第三孔
防倾杆：F-2.5mm，R-3.0mm
後投影版：3.0度
轮胎：PL細方塊胎
引擎：SH T-2000XB
加速管：HN仿9853（GOOD喔！）

操控感受：
適當避震油濃度和合適軟值避震彈簧，合適避震器反應的速度，以期在小坑洞多的路面能快速吸收彈跳，增加車身穩定度。另外，前差速油100000號，中差速50000後差速1000號，增加彎道的轉向靈敏性，並降低後輪甩動的傾向。合適防傾桿線徑，同樣也是為了增加車車的靈敏度。後投影版使用3.0度，增加車車在直線時的安定感。
設定確定後，目前以此設定來練習，感覺起來正好符合我個人的操控習慣。這個設定值，可能會維持一段時間。


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原來上帝也是『前驅性強力訴求者』......[em50]