［已更新视频］奥兰多汉特1:35牧马人新车评测

有幸参与奥兰多汉特新款1:35小攀爬评测活动，第一时间将车子装好了。
新产品个人觉得诚意满满，重大改进之处在于：

1. 桥变得纤细，桥蛋大幅度缩小。附上新老桥对比一目了然：



2. 舵机改用2.2g，转向机构改善，解决了上一代的拉杆干涉问题，并且能用更长的舵机臂能实现更大的转向角度（当然短轴距也为转向贡献不少）。

3. 金属大梁非承载式车桥结构，总体已经非常接近1:10攀爬，心情！
忘了拍图借用张官图吧。


4. 为电子设备和电池以及走线留好了充足的空间，并且有走线夹，装完车架相当清爽。


5. 出厂所有孔位都打好了，再也不用像上一代需要自己打孔打废打歪了。

6. 最重要的，外形，外形！！


一些方面个人觉得还有改进空间：

1. 用料方面似乎可以更精细些，虽然不影响使用，不过模型嘛，玩的就是心情就是享受，光滑的表面精致的用料总归拼着更爽些，田宫不就是这样嘛。

2. 部分模具精度不够，尤其集中在拉杆头上，许多都不顺滑，最终甚至影响到全车的扭腰灵活程度。当然能造出这么小的模型已经不容易，要达到相当的精度我觉得应该比1:10车要高出几个数量级啦。


下面把拼装过程和大家分享分享，高清大图杀猫预警

KIT一台，电机一个，舵机一个，电调灯组一套，简易充电器一个。



超迷你轴承



桥内齿轮目测是黄铜的


新一代桥比起一代纤细不少




超迷你拉杆，和10车比起来。。。



拉杆头做工需要提高，本人遇到开裂的情况，好在KIT里拉杆头备用的有好几个


发现说明书上关于拉杆有个小错误，英文版里说11mm，中文说9mm，实践下来应该是9mm左右


桥完工，看起来不错，也足够顺滑。这边说一下，桥里输出轴两面的轴承必须压紧，另外桥壳螺丝不用太紧，否则会造成一卡一卡的情况。




波箱，同样目测黄铜齿轮，电机自带减速齿轮组，所以减速波箱就省掉了。



迷你大梁，和SCX10比比，哈哈


多种舵机臂尺寸，1-6种长度，说明书推荐2号，实际上我用的4号，既能增加转向行程又不会干涉拉杆，当然相应地转向拉杆需要调节长度。舵机是2.2g的，比上一代的1.7g力气大不少。



避震和一代结构一样，不同的是给了4个C卡用于调节避震硬度，这个不错，不爽轴效应侧倾可以用上，不用垫片了。


万向节，太小了，装了好久好久。。。


基本准备工作完成，准备上大梁


大梁中间这个支撑结构需要稍微打磨才装得进去


看着不错


最后多角度写真，还没做漆，找个好天气开工。










测试视频来啦
高清链接：
http://v.youku.com/v_show/id_XMTczNzg0NDUyMA==.html


谢谢捧场！

不错不错

没玻璃，灯罩吗？

存爷们 发表于 16-9-25 09:13
没玻璃，灯罩吗？

有，还有一堆装饰件，没上

哦哦，看着还不错呢！

有视频吗？我想看下实际转向能力怎么样，皮卡那转向就是渣渣

胡迪的纯洁微笑！

这车下地花了多少

看着那台金属橙色的奥兰，回忆满满。表示你这运气太好了。

ferrarifan 发表于 16-9-25 10:04
看着那台金属橙色的奥兰，回忆满满。表示你这运气太好了。

是的，哈哈，出自大神你手嘛