公告:
精彩视频
山到飞来飞去 终极 Fans 发消息
发表于 23-5-29 12:20:52 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
每次打开群聊论坛朋友圈,总能看到这个车在刷屏,感觉好像过年过节一样。而本人对3racing这个品牌的印象仍然停留在做工差、QC差、价格低廉的刻板印象,尽管随车的小工具真的非常实用。所以为了搞明白这车为什么可以这么火,我决定也开一台看看。
01.jpg

开盒第一时间马上立即就是找找随车配的工具,除了这标配的无敌的球头帽扳手,居然还有3.0/5.5mm的金属双头扳手,甚至还有螺丝胶和陶瓷抗磨油。而塑料双头套筒则被金属十字套筒取代,鸡肋的塑料拉杆钳和塑料扳手也暂时退出了舞台。此外居然还配有一截3M VHB双面胶,粘合力超强且具有很好的韧性,但在使用之前必须先用清洁剂除去粘合面的油渍和异物,才能完全发挥其性能。
02.jpg

轮胎结合器使用的还是厂家的最新设计,且标配即为金属,并非D5系列的塑料结合器,感觉还有点诚意。
03.jpg

纸质版说明书也终于用上了全彩印刷,而且清晰度对比度都很舒适,一目了然,完全没有D5系列说明书那般的惨状了。
04.jpg

个人习惯先装配需要用油品的部分,因此首先从避震开始。避震筒的水口需要修整平整,否则有可能影响避震下盖的装配。
05.jpg

避震上球头帽也已经预开孔,不需要模友再自行开孔泄气。
06.jpg

每次遇到新车,我都会在不灌油的情况下假组一下避震,从而确定最适合的安装方法。而这次则是使用XRAY XLP避震装配技术分享的这个方法安装。
07.jpg

而经个人测试,盖上盖操作前在避震芯加2mm垫片控制排油量,效果更佳。
08.jpg

尽管用料低廉,但整组避震在装配过程中都非常顺利。得益于其全新的设计,使装配更加得心应手之余,还能做到完全的0回弹,且顺畅度不亚于各大竞赛大厂的避震,这点还是有点惊喜的。
09.jpg

安装差速的过程也很顺利,上盖的大垫片加少许油,防止大伞齿掉下来,还有就是先灌油再装十字伞齿,然后就可以盖上盖子拧紧螺丝做好标记了。
10.jpg 11.jpg 12.jpg

头直杯其中一个是通孔,固定用的长螺丝要从通孔的杯内穿出,然后拧进另一个头直杯里固定。大齿盘皮带轮都是按照说明书安装即可,没有任何难度。
13.jpg 14.jpg

在拿起底板的一刻所有用于吐槽的话语就已经组织好了,但在放上调车板的一刻就只能全部吞回肚子里面了。
15.jpg

不得不称赞一下摆臂,简单且完整,并不需要像打补丁一样,这里加个座,那里加个板,但就是防倾杆拉杆的安装有点难受。
16.jpg 17.jpg 18.jpg

在安装电机座时,图里面的透明o圈其实可以不用装,而我选择了不装。
19.jpg

原配就已经有风扇座,尽管只是一个小小的塑料,但还挺牢固的。安装风扇座的孔位有两个,可以根据实际情况调整风扇位置,而其中一个孔被风扇挡住了。认真观察还会发现,电机座下面有一条槽,用于收纳信号线,看来厂家真的花了不少心思在这车上了。
20.jpg

波箱座底部也预埋金属定位销,方便安装定位。而前后油压架也有长短之分,前短后长。其余部分安装都很顺利。
21.jpg 22.jpg 23.jpg 24.jpg

之前看到不少模友反馈上拉杆的球头帽会拧烂,这里我分享一下我的安装方法。首先量一下中间的这跟拉杆长度,我的目标是要让拉杆在球头帽和摆臂里面的长度都一样,现测量出拉杆长度为16mm。
25.jpg

然后把拉杆拧进球头帽,外露长度控制在8mm,记得在球头帽孔内加点抗磨油。
26.jpg

然后如图用摆臂压住球头帽和里面的拉杆,把拉杆拧进摆臂拧到尽头,记得在拉杆孔内加点抗磨油。
27.jpg

最后把凸点朝上,就完成了上摆臂球头帽的组装。至于摆臂长度可以先不用管,把摆臂装车上之后再去调整会方便许多。
28.jpg

前后转向杯的安装也没有任何难度,过程也非常顺利。
29.jpg 30.jpg

前防撞也使用了最近流行的蜂窝设计,材料应该是选用了PC塑料,有一定的柔软性,且有很好的韧性,整体重量和现在常见的同类型产品相近。
31.jpg

随便凑了一套闲置的电子设备装上,补几张特写,这台车就当作完工了
32.jpg 33.jpg 34.jpg 35.jpg 36.jpg 37.jpg 38.jpg 39.jpg 40.jpg 41.jpg 42.jpg

最后说一下本人对这台车的感受。配件的精度和强度可以说有非常大的提升,使整个装配过程都很顺利,并没有需要二次加工的地方。而在结构的设计上也很合理,能做到尽可能的简单。但最让我印象深刻的,则是在保证精度的同时,也能保持良好的顺畅度,从未想过这是一台七百刚出头的车架能做到的事情。而这也能看出厂家的用心,力求用最低廉的价格,让模友体验当下最新的设计的同时,还能提供更好的装配体验,我愿称之为新手快乐车。
feelingwzy 元老 Fans 发消息
发表于 23-5-29 12:48:07 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
和xpress比怎么样

点评

山到飞来飞去  做工已达到同样水平,cero在设计上更占优。  详情 回复 发表于 23-5-29 12:55
山到飞来飞去 终极 Fans 发消息
发表于 23-5-29 12:55:25 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山

做工已达到同样水平,cero在设计上更占优。
cc4321 金牌 Fans 发消息
发表于 23-5-29 14:19:51 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国香港
一定入手,等5/5驱动版本
ffffyyyy 元老 Fans 发消息
发表于 23-5-29 15:48:29 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
刚装了5包,满足
张煎蛋先生 元老 Fans 发消息
发表于 23-5-29 17:47:15 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
不懂就问 5/5比例驱动是可以直接挪大齿安装位改 还是会专门出一个版本

点评

山到飞来飞去  这个我也不知道,但看结构应该只换二楼板和皮带就能改变布局。  详情 回复 发表于 23-5-29 19:23
qq395422218 超级元老 发消息
发表于 23-5-29 19:13:31 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国浙江衢州
后车壳柱只能水平安装吗?可不可以竖直安装呢

点评

山到飞来飞去  有竖直的后车壳柱,还有低位的差速轴承套,都和工具包在一起,忘记拍照发出来了。  详情 回复 发表于 23-5-29 19:21
山到飞来飞去 终极 Fans 发消息
发表于 23-5-29 19:21:15 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东
qq395422218 发表于 2023-05-29 19:13
后车壳柱只能水平安装吗?可不可以竖直安装呢

有竖直的后车壳柱,还有低位的差速轴承套,都和工具包在一起,忘记拍照发出来了。

点评

qq395422218  那挺好 不然只能装竞速壳子  详情 回复 发表于 23-5-29 20:20
山到飞来飞去 终极 Fans 发消息
发表于 23-5-29 19:23:00 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东
张煎蛋先生 发表于 2023-05-29 17:47
不懂就问 5/5比例驱动是可以直接挪大齿安装位改 还是会专门出一个版本

这个我也不知道,但看结构应该只换二楼板和皮带就能改变布局。
丘丘tt02cc01 终极 Fans 发消息
发表于 23-5-29 19:44:21 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看着不错,请问备件充足吗
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

广告投放|联系我们|手机|投稿|Archiver|About us|Advertise|遥控迷模型网|RCFans ( 粤ICP备10210518号-1 )

版权所有 RCFans.com © 2003-2016

返回顶部