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熊qc 超级元老 发消息
发表于 17-6-18 19:25:44 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
这个得申精了
trackjay 超级元老 发消息
发表于 17-6-18 20:15:47 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
不错的精品文章 看完我也从新理解了负压避震的原理 原来不是为了增加压力,而是为了产生回缩负压来抵消多余的震动也可以缓解轴效应。
xx1xx2 论坛元老 发消息
发表于 17-6-18 20:25:17 |显示全部楼层 来自: 中国北京
一早就看了ngh帖子,用了r1。
¥铛哩个铛¥ 金牌 Fans 发消息
发表于 17-6-18 21:56:55 |显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
真厉害!
jinmingyi 终极 Fans 发消息
发表于 17-6-18 22:46:10 |显示全部楼层 来自: 中国北京
这讲解,这配图,相当用心!赞
haiandegushi 论坛元老 发消息
发表于 17-6-18 22:53:28 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
都是精品贴
ptcc 论坛元老 发消息
发表于 17-6-18 23:00:09 |显示全部楼层 来自: 中国湖南
轴效应是因为传动系统的扭矩大。原谅我我只看到了广告…无论如何调避震,轴效应会一直存在。反传也只能减轻。除非横置马达再加反传,或者两套动力反向运转。强爬不知道有没有轴效应,但是我估计很小
almas 超级元老 发消息
发表于 17-6-18 23:26:12 |显示全部楼层 来自: 中国新疆
这个小内弹簧我一直在给捷克车架用,嘿嘿。
大猩猩 论坛元老 发消息
发表于 17-6-19 00:09:23 |显示全部楼层 来自: 中国四川
ptcc 发表于 17-6-18 23:00
轴效应是因为传动系统的扭矩大。原谅我我只看到了广告…无论如何调避震,轴效应会一直存在。反传也只能减轻 ...

没有轴 那里来轴效应呢
ptcc 论坛元老 发消息
发表于 17-6-19 00:12:26 |显示全部楼层 来自: 中国湖南
大猩猩 发表于 17-6-19 00:09
没有轴 那里来轴效应呢

就是因为轴啊…
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