angelxxx 发表于 16-7-21 12:31 static/image/common/back.gif
但是我看了下攀爬区那里大神的科普贴，他们的观点更倾向于轴效应是作用力与反作用力的结果。
http://www ...
也可以这么理解，就像车重，发动机需要克服的反例大，加速费劲一个道理。
明确的告诉你。不行。
yunlang999 发表于 16-7-21 13:42 static/image/common/back.gif
明确的告诉你。不行。
虚位 轴效应吗
扎实的底盘 发表于 16-7-21 12:56 static/image/common/back.gif
也可以这么理解，就像车重，发动机需要克服的反例大，加速费劲一个道理。
但是电机横置对于消除轴效应的效果，按他的说法理解和按您的说法理解，效果完全不同啊。
xuchen 发表于 16-7-20 06:51 static/image/common/back.gif
轴车也是这个设计
轴车大部分纵置
angelxxx 发表于 16-7-21 14:44 static/image/common/back.gif
但是电机横置对于消除轴效应的效果，按他的说法理解和按您的说法理解，效果完全不同啊。
轴效应是一直纯在的，只是马达纵置是侧向，马达横置是影响前后，看那个对你操控影响小，不可能消除
扎实的底盘 发表于 16-7-21 17:36 static/image/common/back.gif
轴效应是一直纯在的，只是马达纵置是侧向，马达横置是影响前后，看那个对你操控影响小，不可能消除
按爬区大神的看法，马达横置对消除横向轴效应的作用不大，因为他们的解释是轴效应的主要产生位置是中传轴与波箱伞齿之间。至于马达的那个位置改变，我觉得应该是改变了马达的转动惯量的反作用力的方向。
本帖最后由 angelxxx 于 16-7-22 07:52 编辑
guogelin 发表于 16-7-21 16:58 static/image/common/back.gif
轴车大部分纵置
横置电机的轴车我只见过tb4（evo6）和老款的a700（原车设置可横置可纵置）。这两车都是靠增加多一组传动的小伞齿来改变动力的传递方向。
angelxxx 发表于 16-7-21 19:07 static/image/common/back.gif
横置电机的轴车我只见过tb4（evo6）和老款的a700（原车设置可横置可纵置）。这两车都是靠增加多一组传动 ...
对 但是主流还是纵置的吧
guogelin 发表于 16-7-22 08:23 static/image/common/back.gif
对 但是主流还是纵置的吧
是的，毕竟轴车横置电机会多一组传动齿轮。后期的a700都直接取消了横置电机的设计了。
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