7R开苞磨合，望高手围观多多指点！(冷磨合验证贴）
本帖最后由 fengjing1982 于 13-7-29 10:12 编辑小弟准备不足，准备磨合时才发现点火器电力不够，故使用冷磨合方法（http://www.rcfans.com/portal.php?mod=view&aid=8681）。之前听说过7R很紧，这回算是真领教了。按照教程分别5次1分钟即可。我这一共10分钟（分十次）了，依然很紧。。。紧紧呀。。。。还要改锥才能撬动。
启动台胶轮之前几乎是全新的，瞧现在。。。。。差点废掉一块启动电（我用两块2S）
上图！ 有亮点，各位请猜！{:soso_e120:} 多说一句。锂电由于过放已有一个电芯不到1V（另一个2V），鼓得厉害。
立刻放入冰箱，用充电器充另一块2S至单芯4V。
半小时后测冰箱里的单芯只有1.6V，充电器无法给他充电。将两块2S正极对正极，负极对负极！大约20秒，再测，已损坏的单芯已到2.6V。马上充电器伺候。。。。 牛逼哈哈顶起来 点火器电力不足，能换电池的换电池，不能换电池的充充电就好啦。。。搞得那么折腾。{:soso_e179:} 疯子 发表于 13-7-28 20:21 static/image/common/back.gif
点火器电力不足，能换电池的换电池，不能换电池的充充电就好啦。。。搞得那么折腾。
个人未试过冷磨，不能给予什么意见，但提一点，冷磨必然会造成过大连杆的压力，有断连杆的危险，就算顺利完成，连杆的磨损程度，会比热磨的厉害。热磨是在机器工作温度下，缸套受热膨胀下磨开的引擎，温度下来后，感觉飞轮稍紧，但是用手能拧的过，冷磨风险性极高，试想一下。。在冷磨状态下把引擎磨开了，那缸套受热膨胀后，闭合度就会差，压缩也会受到影响，从而影响的是机器的寿命。。 一只国产的670块的热风枪，就可以让磨合变得很轻松，不用这么狼狈了 新引擎直接上启动台，大哥你没事吧。从没见过这么干，必须加热引擎到100度左右啊至少，热风枪必备！ 本帖最后由 roystonma 于 13-7-29 02:01 编辑
dongv9 发表于 13-7-29 00:00 static/image/common/back.gif
个人未试过冷磨，不能给予什么意见，但提一点，冷磨必然会造成过大连杆的压力，有断连杆的危险，就算顺利 ...
个人不认同此理论, 原因如下.....
热磨....缸套受热膨胀下磨合, 表面上以为连杆受压小一些, 但你忽略了热磨有缸压这回事, 但冷磨没有!
有机会可以试试, 新引擎在热机时转动一下飞轮, 它的压力远远大过冷机没火头时, 因此对比热磨法, 冷磨已经是最不伤害连杆的方法!
在冷磨状态下把引擎磨开了，那缸套受热膨胀后，闭合度就会差?? 只代表你没有完整看完帖子! 请看第11题(绿色字) 我两箱油磨合后就可以顺利启动了。