本帖最后由 jinjin 于 13-7-29 11:37 编辑
磨合的速度越快，引擎越快进入暴力状态，死得也越快。
慢慢的磨合，引擎进入暴力的状态越慢，寿命越长。
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以前我是冷磨，一颗引擎很快就磨好了。最多两个小时就搞定可以下场跑了。
后面尝试过热磨之后，就一直没用再用冷磨过。热磨时引擎温度保持100度(红外测温枪每5分钟检测一次)，磨合一箱待完全冷却后再磨合下一箱，磨合好一个引擎需要整整一下午或者更长的时间。
冷磨很大的一个缺点就是你很难控制磨合程度，因为你没法检查磨合的怎么样了，很容易导致磨过的情况，发动机没怎么跑，寿命在磨合的时候都消耗了
冷磨合！！！甚样去润滑引擎零件！！！！！
楼主7R买的多少钱！
rave1010hk 发表于 13-7-29 11:46 static/image/common/back.gif
冷磨合！！！甚样去润滑引擎零件！！！！！
引擎没有燃料进入，何來润滑油？引擎没有工作温度，只会单令铝质活塞磨损，而没有令缸套受热澎涨配合活塞磨合！
rave1010hk 发表于 13-7-29 13:00 static/image/common/back.gif
引擎没有燃料进入，何來润滑油？引擎没有工作温度，只会单令铝质活塞磨损，而没有令缸套受热澎涨配合活塞 ...
老哥，我灌入燃料了，20%的某品牌染料。是依照技术区的帖子操作的。在冷磨合过程中还能感受到从引擎火头处向外喷出雾状的气体。燃料只是润滑而没有燃烧。
不过冷磨合的特点就是缸套活塞都是冷的。
jinjin 发表于 13-7-29 11:30 static/image/common/back.gif
磨合的速度越快，引擎越快进入暴力状态，死得也越快。
慢慢的磨合，引擎进入暴力的状态越慢，寿命越长。
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哥们。“磨合的速度越快，引擎越快进入暴力状态，死得也越快。慢慢的磨合，引擎进入暴力的状态越慢，寿命越长。”
这有必然的联系吗？
个人理解，十年磨出的剑和用压轧快磨的剑寿命有区别？！
启动台加电池的钱买半个发动机了，还不如多买条连杆。。。。
为啥发动机热了活塞就没那么紧了呢？是因为缸套和活塞材料不一样，膨胀率不一样
冷磨是在非工作温度下磨合，受热膨胀后和常温时的咬合度就不一样，那你冷磨好的高咬合度还有意义么。。。
如果你冷机情况下咬合度非常高，非常合适，那么热了之后，缸套膨胀比活塞膨胀得更多了，不就变漏气了么
fengjing1982 发表于 13-7-29 13:04 static/image/common/back.gif
老哥，我灌入燃料了，20%的某品牌染料。是依照技术区的帖子操作的。在冷磨合过程中还能感受到从引擎火头处 ...
其实何必去折腾自己呢。。目前已有很多成熟的磨合方法，简单轻松有保障。。
冷磨不能否定它不好。。但是好与不好，只能磨合完后通过使用引擎来体会。。。
看了上述高手们的讨论，受益匪浅。
继续关注！
楼主磨合好了吗？
楼主请写下磨后感。。。
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