社区 › 越野车区 › Team Durango DEX-210 生产版图片!!!終於有得睇!! 更新: 生产版视頻

crusaderlyf 发表于 11-7-30 10:46:48

本帖最后由 crusaderlyf 于 11-7-30 10:49 编辑

回复 2.5R飞了 的帖子

我的记忆中，第一个采用double slipper的车型是1997年schumacher 为cat2000系列开发的OP件T.D.S slipper clutch（双摩擦片，双扭力弹簧），后来2008年tamiya为db01和501x开发的double slipper clutch（双摩擦片，单扭力弹簧）。但是印象中double slipper都是为了同时保护前轮和后轮皮带齿，差速以及大齿的扭力限制装置，不知道2WD上这个装置的实际意义，因为double slipper，意味着零件更多，结构更复杂 ，当然重量会有所增加

crusaderlyf 发表于 11-7-30 10:52:17

本帖最后由 crusaderlyf 于 11-7-30 10:52 编辑

刚才重新看一下图片，发现我之前犯了一个大错误，误以为是molded底盘，其实是狭长的金属底盘，边上固定类似于410的side guard

super_弟 发表于 11-7-30 11:30:03

好丑啊！！！！！！！！！！！！！

leojiao 发表于 11-7-30 11:47:44

油压架后面碳纤，前面还是金属的这样靠谱些

turboliu911 发表于 11-7-30 14:50:11

我还以为有前轮刹车呢，

fa1 发表于 11-7-30 20:46:57

避震架怎么变成混碳的？！原装大B震这个是好不知道同tlr22哪个胶优胜好期待啊:em11:

fa1 发表于 11-7-30 20:54:01

仲有后驱用齿差唔知开起来会是什么感觉?!

fa1 发表于 11-7-30 21:21:31

中置和后置是否同一个马达座:em15:

peacedence 发表于 11-7-30 21:36:35

他所谓的革命性改变在哪里？！？！

zhukenda123 发表于 11-7-30 22:43:55

混碳胶 避震架吧?... 2WD很少用碳纤.

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