车壳好怪异，不过一大早看到这个消息还是很不错的。前，ab好难看
2.5R飞了 发表于 11-7-30 09:39 static/image/common/back.gif
车壳好怪异，不过一大早看到这个消息还是很不错的。前，ab好难看
Team-Durango是为比赛胜利而生！
或许其是利用油压尽量多的行程、或尽量降低头油压架高度，而在搖臂上下功夫！
eugene 发表于 11-7-30 09:23 static/image/common/back.gif
车壳很修长，但个人未习惯！
油压架正如云飞兄所说，少许担心！
后来后轮只能用原厂轮圈！
电机的安装方向变了，不过依然可以使旋转方向和差速相同，可以进行3gear或4gear的调整，那么意味着后置电机用4gear。不过有一点不明是如果3和4齿轮波箱组件都不变的话，那意味着必须有一些改变，难道是齿轮数改变了，静待新资料
那个double slipper第一次出现在2WD上，肯定是被今后各厂商争先模仿的一点
crusaderlyf 发表于 11-7-30 09:56 static/image/common/back.gif
电机的安装方向变了，不过依然可以使旋转方向和差速相同，可以进行3gear或4gear的调整，那么意味着后置电 ...
正如我所说，马达运转同方向，即后置需要4个齿轮换转向，或许这样可装上：double slipper！
条电？！ 终于看到条电了。
dengchaochao 发表于 11-7-30 10:09 static/image/common/back.gif
条电？！ 终于看到条电了。
分体的电池可以更好的调整重心位置..不知道210可不可以兼容一下
2.5R飞了 发表于 11-7-30 10:12 static/image/common/back.gif
分体的电池可以更好的调整重心位置..不知道210可不可以兼容一下
这个应该是当然的，两个分体方形锂电并在一起排列时，和条电的长度并无差异
eugene 发表于 11-7-30 10:06 static/image/common/back.gif
正如我所说，马达运转同方向，即后置需要4个齿轮换转向，或许这样可装上：double slipper！
发哥 你们说的double slipper
是双限滑片??
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大大说的是，不过中置后置均可使用条电，对没有分体电却又想一尝电越滋味的玩家来说，实属件好事。 :em11:
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..客气客气...话说我手里还真没条电了...
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