joho 发表于 10-11-23 03:21:10

Team Durango DNX-408 詳细組裝報告

兄弟们, 久等了! 並非有心吊大家胃日, 實在公事在身, 分身不下. 今天回來急不及待馬上开功! 立即為大家送上詳細組裝報告.


前言

作為 TeamDurango旗下的第三個產品, 亦是 Durango首次進軍 1/8油越的力作, DNX-408由最初的網上爆光到今天產品正式推出市場, 歷時超過一年. 在今天競爭最為激烈的油动越野車市場, Team Durango未敢掉以輕心, 過往一年中不斷測試車架, 以求
“ SeriousFor Racing” 的 Durango理念得以貫徹始終. 心水清的朋友在看完本编後應當發現, proto-type跟今天的生產版, 實際細節有頗多的分別, 諸位看倌不妨看看你能看出多小處?










由 DEX-410开始, Team Durango均有鲜明的設计理念及方向, 而且讓人一眼就能看出这是 Durango的設計, DNX-408也不例外; 超低的重心, 極靠中心線的重心分佈, 全新的电器擺放設計都能令你一看已知这是 Team Durango的產品. 就讓小弟帶大家走一圈, 看看 DNX-408能给你多少的驚喜?



yangyu5764 发表于 10-11-23 03:23:06

好车 期待赛场上的成绩

david_wu 发表于 10-11-23 03:31:39

楼主辛苦了！这么晚还在啊·····不会跟我一样在更新4.2吧;P

joho 发表于 10-11-23 03:45:09

第一部: 差速

像所有的油越, 408也是採用傳统的三差速的設計. 先來看看这部份的組裝.



由於小弟这台408為初期生產版, 說明書还未完成, 幸好还有电子版, 不至於漫無方向. 套件內附 70,000cst及 20,000cst的差速油
(70K??!! 由於單位為cst, 以AE的算法 40wt = 500cst, 所以 70,000cst大約等於 5600wt, 而 20,000cst大约等於 1600wt) 及齒輪油, 鑼絲膠等.




差速壳, 差速杯等外觀圖




跟據說明書, 第一部份為組裝中差速. 中差大齒為 48T, 开了一些孔作偷輕.




前,後差速杯有一定程度的偷輕



中差速杯有長短之分, 短的一方連接大齒, 長的連接差速壳

wc.no1 发表于 10-11-23 03:47:59

抽入！！！！！！！！！！！！！！！！！111

joho 发表于 10-11-23 04:01:16

只有中差速才需要这片介子


放在如下的位置


跟着放上 8x14x4的有边軸承


膠圈必需塗上類AEGreen Slime等的防漏油脂, 这部份的處理直接影响未來差速会否漏油. (小弟今次用的是 Much More的同類产品)


內壁放膠圈的位置也一併處理



多了点也不用怕



短的差速杯連接大齒


这條坑實際上是油糟, 同樣塗上防漏油脂


joho 发表于 10-11-23 04:10:34

放入差速杯, 穿过横pin後, 我一般会轉一至兩圈以檢查 o-ring是否已正確放在槽內



放入差速內大齒



Gasket可在兩面薄塗上一層差速油, 令其密封性更佳. 到此完成中差大齒側的組裝


cswdd 发表于 10-11-23 04:14:44

NitroChicken 发表于 10-11-23 04:17:39

早晨joho,

我邊睇市邊睇你直播裝408 十卜 :victory::lol

DANA_DANA 发表于 10-11-23 04:28:36

等不及了。。。。。。。。。
明年就跑408啦
哈哈
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