丢丢丢丢丢 发表于 23-4-28 00:01:45

独立电机注定失败

平平1234 发表于 23-4-28 07:06:05

这撞一下心疼死

平平1234 发表于 23-4-28 07:07:46

谷谷 发表于 2020-04-05 21:27
嗯，将来的汽车的发展方向好像确实是会或多或少削弱和取代驾驶员，这也是很令人着迷却又矛盾的地方

取代驾驶员的技术确实有，不过哈佛大学哲学公开课不知道你看了没有，电车难题最终是哲学问题而不是技术问题

Zv3 发表于 24-1-30 13:57:38

fpv佬惊醒https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wangchai.png

宗一郎 发表于 24-5-17 15:55:54

轮子彻底被车壳盖住就更科幻了

drmwo 发表于 24-5-17 23:20:53

本帖最后由 drmwo 于 24-5-17 23:22 编辑

新疆的飞鸟凛 发表于 23-4-19 01:51
轮毂电机在1/1早就被pass了，因为会增加簧下质量，大家都在减轻簧下质量你还在增加簧下质量，就挺离谱的。 ...

增加簧下质量，我觉得可以把定子组做到底盘上，转子组在轮子上。四轮转向有不少优点。
四轮转速差由AI芯片控制。

杨沐 发表于 24-6-30 21:04:57

大疆无人机不就是四个电机自动计算平衡的，所以四个轮子理论上讲应该是可能得，但汽车车发明出来就是以差速器技术为核心的，你干掉了差速器的想法很大胆https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png

elephanTin 发表于 24-6-30 21:31:02

这不就是穿越机4个电机，螺旋桨换成轮子，但是这车太暴力了吧 没法控啊

混凝土沙发 发表于 24-12-9 14:12:16

轮毂电机会大幅增加簧下质量，对小车操控影响巨大，而且更容易坏，不可能比现在主流架构有性能上的优势，基本只有噱头
建议电机挪到原差速位置，电机通过CVD直驱车轮，
这样的话质量分布更靠近中线，簧下质量也小，操控可以不输现在的架构，这样就有实用意义了

Allenyan 发表于 24-12-16 17:55:41

轮速差要慢慢调啊，不然和前后直轴没差别。另外对于电控和电机的一致性要求变得非常苛刻，不然直线也走不稳
页: 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 [13]
查看完整版本: 电动房车模型未来可能的一种发展方向——Gu-20X概念车