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后驱飘移理论

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fldslh

论坛元老发消息

发表于 15-5-3 21:46:28 |显示全部楼层来自：中国江苏宿迁

好贴，个人认为，重心高低是车的一种特性，因为轮胎摩擦系数低，高重心可以弥补重心转移和惯性。

点评

wdiabc 对。高重心对重量转移影响很大发表于 15-5-3 22:39

桂ACE007

终极 Fans 发消息

发表于 15-5-3 21:53:50 |显示全部楼层来自：中国广西

天使猪！快搞个长电池的二楼！

tianshishipin 发表于 15-5-3 16:15
高重心这点我喜欢，后期低&#37 ...

天使猪！快搞个长电池的二楼！

点评

tianshishipin 本来就支持长电的需要配合OD的电池架子详情回复发表于 15-5-3 21:57

tianshishipin

论坛元老发消息

发表于 15-5-3 21:57:01 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

桂ACE007 发表于 15-5-3 21:53
天使猪！快搞个长电池的二&# ...

本来就支持长电的需要配合OD的电池架子

escargot

终极 Fans 发消息

发表于 15-5-4 00:42:40 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

天使，怎麼才能跟上你啊？[泪]底盤+提高

tianshishipin 发表于 15-5-3 16:15
高重心这点我喜欢，后期低&#37 ...

天使，怎麼才能跟上你啊？

底盤+提高

好毒

桂ACE007

终极 Fans 发消息

发表于 15-5-4 10:42:20 |显示全部楼层来自：中国广西南宁

哎！直接弄不就好咯！配短电时还能考虑配重

tianshishipin 发表于 15-5-3 21:57
本来就支持长电的需要配合OD的电池架子

哎！直接弄不就好咯！配短电时还能考虑配重！

missu523

论坛元老发消息

发表于 15-5-4 16:28:02 |显示全部楼层来自：中国天津

感谢分享，收益非浅

riverland

超级 Fans 发消息

发表于 15-5-6 23:20:49 |显示全部楼层来自：中国上海

哟，正思索着要不要把电池背起来，这下清楚了

NooNIKI

终极 Fans 发消息

发表于 15-5-7 00:17:55 |显示全部楼层来自：中国上海

想起来了。。我就说我哪里看到说要高重心可能比较好。。。所以就琢磨着自改了高重心布局。。今天扎带到了配合自制的电池固定座。算是搞定了。感觉自己有点邯郸学步

的感觉。。周末试试效果。再和小伙伴们讨论下。

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fldslh 哈哈，你说的电池靠前的结构是我心目中最理想的的，皮带车，类似VCL或者RMX的电机后置，电池前顶置，最好还能长短电通用，前后可调的！发表于 15-5-8 11:34

wdiabc 建议把电池抬高＋前移。现在你的重心不在中间了。发表于 15-5-7 10:54

海边的闹仔

论坛元老发消息

发表于 15-5-7 00:37:55 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

不明觉厉
我看不懂所谓钝是什么概念。。想请教下楼主你说的这些理论分析是基于软胎还是硬胎呢？

点评

wdiabc 其实软硬胎都一样，只是摩擦系数的差别。基本软胎摩擦系数比较高，比较抓。越抓的胎汽车越灵活，越好飘移。发表于 15-5-7 10:53

wdiabc 钝就是车不听话，你要转弯它不太愿意转。纯物理就是汽车在转向时候相对重心的角加速度。越慢车越钝。理论软硬胎都适用。软胎抓地比较好，不会出现摩擦系数突变的情况。硬胎则反之。其实硬胎比较容易甩尾巴发表于 15-5-7 10:51

莫哀

超级元老发消息

发表于 15-5-7 12:48:36 |显示全部楼层来自：中国广东广州

其实真车做动力侧滑时候角度不是很大的~~~

点评

wdiabc 你懂的。真车漂移反打不是很大发表于 15-5-8 08:50

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