新手，求老鸟给个建议！万分感激！

本人入魔时间不长，也就两三个月，百般挑选，入手了甲醇平跑车，然后经过刻苦研究，各种爆操，这种爽玩，由于是1:10的车，玩到现在，看到了别人的BAJA，简直瞬间把我击毙了！各种喜欢，各种口水。。。。所以现在决定入一辆baja！！！
随之而来的问题也不少，最主要的就是看到BAJA有越野样式和短卡样式两种，不知道该买哪种，大伙别喷我，别说看个人喜好，我喜欢短卡样式，觉得有真车的感觉，但又觉得越野的样式才经典，不经典不如直接买短卡车，就不用baja了。所以求教了。可以具体的给我介绍下吗？两种车的区别，优缺点，这样我好了解以后做个选择，详细点最好，万分感激！

你说的越野就是5B短卡是5SC或者5T，5T已经停产了，5B要小一点，携带方便，车子也轻，加速猛，越野能力强，op潜力大，短卡姿态好，真的是看个人喜好了，其实还有四驱的，MCD的W5和LOSI 5T.相对比较好操控，但是加速什么的肯定是没有两驱的BAJA爆了
随便说一点，我也是新手，个人理解，楼下别喷啊

gxmdyw 发表于 13-4-4 00:04
你说的越野就是5B短卡是5SC或者5T，5T已经停产了，5B要小一点，携带方便，车子也轻，加速猛，越野能力强，o ...

额，意思不管什么牌子，越野都是5B，短卡都是53C或者5T？我看见淘宝上两者尺寸写着都一样，你玩的是什么的呢？

深山那只小妖 发表于 13-4-4 00:11
额，意思不管什么牌子，越野都是5B，短卡都是53C或者5T？我看见淘宝上两者尺寸写着都一样，你玩的是什么的 ...

对，不管什么牌子。我玩四驱

其实 2楼那个已经说的差不多了
我个人认为5T 5SC更有真车的姿态  不过5B也有属于他的姿态  各有各的

gxmdyw 发表于 13-4-4 00:12
对，不管什么牌子。我玩四驱

额，我是想问你玩的是越野还是短卡呢？

xiaowei0825 发表于 13-4-4 00:17
其实 2楼那个已经说的差不多了
我个人认为5T 5SC更有真车的姿态  不过5B也有属于他的姿态  各有各的

额，5B也可以买套件改装成短卡，短卡也可以改装成5B，对吗？你的车是四驱的还是两区的？

深山那只小妖 发表于 13-4-4 00:19
额，5B也可以买套件改装成短卡，短卡也可以改装成5B，对吗？你的车是四驱的还是两区的？

从外观上来讲 5B和5SC 5T只是改装的套件问题。实际内在 5SC这些 狗骨要比5B更粗些  这个看老帖有的
我的都是二区的5T和5SC

又有人  准备入坑了哎......

如果只是拿5b和5sc来比的话，5b的底盘低、轮胎小，操控稳定性较好，翻车也不会磨到车壳；5sc的越野更好，由于轮胎直径更大，底盘更高，同样的轴距换来的是更好的通过性。

同时，5b的很多先天缺陷，在5sc上得到了改良，如5b那蛋疼的前轮E卡、蛋疼的后C，6mm狗骨，没有车顶提手防护，没有前后防撞，5sc给它统统升级了。
另外，5b自带的小丁胎只能跑跑草地，跑公路和泥土砂石路，要换公路胎和全地形胎，一套hpi的前后轮胎总成要1k+，是一笔大费用，而5sc直接自带全地形泥地胎。

买5sc，花100多买个5b的车壳，就可以直接变成5b，5sc的kit版里自带5b的其他套件，同样kit版5sc的售价比5b也就贵2k不到；
买了5b，要升级成5sc，得再砸进一辆5b，光一个5sc的涂装车壳，就要2k+，已经贵过5b和5sc的差价，明显不划算；
我是先先入了5b，考虑到升级太花银子，又干脆再入了5sc，经验之谈

可以说，5sc相比5b，几乎已经完美，当然了，轮胎直径加大，底盘变高，带来的唯一缺点就是比5b易翻车


如果拿都是短卡的hpi 5sc和losi 5ive-t来对比的话，5sc是分体底盘，车壳一体，翻车易伤车壳，建议上猪笼或者车壳做防磨处理，3mm前二楼板经不起较重的正面碰撞，建议op成6mm的二楼板，一体式设备盒的设计很赞，由于是后驱，加速更快，也更容易甩尾，op+车架的费用在2w左右就可以玩的很爽了；5ive-t是一体底盘，车壳分片带防滚保护较好，四驱，跑起来姿态稳定，不易甩尾，如果用同样的发动机加速和极速都不如5sc，车的尺寸比5sc也大了一圈，op+车架的费用要3w+，对预算要求更高。