全国赛赛前日记，来自台湾的海岛宝藏——CASTER ETO821

现在开始组装避震，避震芯摸起来感觉还是较自己的mp9有些差距，没有京商那么顺滑，希望厂家可以改进一下

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避震油依旧选用ae

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灌装完成
绞牙的胶圈需要涂一些避震油，不然拧绞牙真的有点痛苦

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避震塔为了防锈涂有防锈油，需要进行脱脂处理（所有的弹簧钢传动和拉杆也都需要进行脱脂处理）

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避震上车，说明书中的避震下针脚螺丝是2.0刀头，考虑到比赛需要频繁拆卸螺丝更改设定，我将螺丝替换成2.5的杯头螺丝

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开始装舵机电设，手头有一颗关键支点先用着，标配金属舵机臂值得赞一个

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就差尾翼了，车壳还没想好喷什么花

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小结一下，就装车感受而言，这台车一个字硬，两个字结实。
没有电批拧螺丝真的很废手，甚至想找人掰手腕
塑料件出奇的又韧又难拧，当然也能反映出这台车的的确确很结实
当然也有些不足就是一些轴套的地方虚位会有一点，塑料件开模略显粗糙，很多毛边需要自己拿刀一一削平，不过塑料件的精度是完全ok的。
避震单独拎出来说，原厂配的透明o圈貌似不太好，希望可以换成我上图用的硅胶圈。其次是避震芯干摸起来不太顺，等沾油使用一段时间再来评价。避震活塞也是看齐一些大牌厂家，使用了cnc的赛钢活塞。弹簧一次配给了两种颜色，软硬选择多样化。包括防倾杆也是配给了4种规格，这在很多大牌越野车里是看不见的，省去了很多花销。难怪官网甚至都找不到大量op件，只能op一些金属轮座和C座之类。
电调座上方有螺丝固定的框架，减少了电调在激烈比赛中双面胶失效电调损坏的几率
电池仓下方和中差座的电调线槽很有新意，妈妈再也不用担心我飞线了
遗憾的是这台车没有amb的固定螺丝孔
不吹不黑，总的来说这台车非常适合预算紧张又想比赛或者下场地的玩家，也可以是新手的第一台入门符合赛规的竞赛级越野车，结实可靠不爱坏，配件也相当便宜，是一台不可多得的便宜好车

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le520le 发表于 2022-07-18 10:47
我想知道这清仓车架和kit有啥子区别不

没区别，就是一个工厂大妈组装了大部分，一个一点没组装

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不错，今天再顶一下。祝比赛顺利

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