发表于 17-8-10 16:43:53
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来自： 中国湖北武汉
北半球001 发表于 17-8-9 18:29 
关键不会
哈哈，实在人
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发表于 17-8-10 18:45:10
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来自： 中国江苏苏州
wite 发表于 17-8-10 15:48
明天你去吗，我这边去两个人，都是玩油越的
周五，没人，去，我不去，到时拍点照片看看，
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发表于 17-8-12 09:11:11
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来自： 中国江苏苏州
wite 发表于 17-8-10 15:48
明天你去吗，我这边去两个人，都是玩油越的
这周下雨，下周，你们去，就告诉我
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发表于 17-8-13 07:33:21
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来自： 中国江苏
北半球001 发表于 17-8-12 09:11
这周下雨，下周，你们去，就告诉我
已经去过了，两台车都战损了。
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发表于 17-8-13 14:12:52
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来自： 中国浙江衢州
发表于 17-8-13 23:10:03
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来自： 中国陕西西安
原厂设定偏推头，喜欢攻击性强的朋友可以试试把后差升到5000
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发表于 17-8-14 02:34:14
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来自： 美国
用这台车跑过半年的比赛，目前有下面几点感觉，在这里也装逼一下：
原车四条6mm 的CVD需要使用特别小的轴承和很多塑料垫片，这里轴承的损耗速度极快，塑料垫片很容易出现虚位和磨损， 所以我的车上面装得是原来350的8mm大CVD使用大轴承，能让车更顺滑更耐受冲击。不然的话塑料垫片需要勤换，轴承也需要。
前避震芯由于特别的细所以极其容易弯，需要多准备一些。
因为现在新车在摆臂上使用的材质进步，摆臂强度韧性都特别好，但下摆臂在冲击时变形很厉害尤其是后下。
前上摆臂的小碳纤维盖板装上后个人感觉飞坡后下坠很厉害，现在有那个位置的风翼可选，但我不装那个位置的盖板。
后波箱因为材质较薄外加比较软， 调整差速左右垫片时比较费劲，装在底盘上和不装底盘上的时候差速垫片调整效果不一样，要多试几次。这个地方如果不注意会导致波箱前小轴承爆掉。
全车因为轻的比较变态，需要准备较多的配重块。
暂时就这些吧
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发表于 17-8-14 07:14:24
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来自： 中国江苏
wite 发表于 17-8-13 07:33
已经去过了，两台车都战损了。
看看照片，
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发表于 17-8-14 07:16:55
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来自： 中国江苏
dongheshan2119 发表于 17-8-14 02:34
用这台车跑过半年的比赛，目前有下面几点感觉，在这里也装逼一下：
原车四条6mm 的CVD需要使用特别小的轴 ...
跑了一次，我感觉我很喜欢他那过弯效果，
还有就是你说的轮轴虚位 的确是比350大，我在结合处垫了垫片，好多了，现在目前很小虚位
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发表于 17-8-14 07:19:57
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来自： 中国江苏
dongheshan2119 发表于 17-8-14 02:34
用这台车跑过半年的比赛，目前有下面几点感觉，在这里也装逼一下：
原车四条6mm 的CVD需要使用特别小的轴 ...
我差速油，前5000 中7000 后3000
避震油 前800 后七百
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