车真多。。。都是樱花

假装自己车很多的样子。。。来说说xis。
入门级别的神车，后期选用正确的op件可以解决掉很多的问题，用来训练手法极佳，可以一步一步把程序往暴力的调，找到自己的极限，稳定下来，然后换车架可以减少很多车损的开支，对于高级车架来说也保持更好的状态。
xis下场必备op:金属电池座(防止撞车时因胶座限位不仅导致突然蹦出一块电池)，防倾杆，三节棍(这个有点依据驾驶习惯了，我cvd跑得也很顺，大力刹车入弯车头不稳定，大油门出弯也有类似问题，我手法残存了一点四驱反胎漂移车，初期会修正方向导致短直道基本都是左滑右滑。后期跑不直大油门下去就直了，会对提速造成一定的影响，想认真跑快的朋友还是有必要解决一下)，碳纤套件(当然是减重啦，我是也没装，我个人觉得手法到了非减重不可的时候，就可以换车架了)。其余op均为强度和心情，不撞车作用不大，撞太重作用也不大(下图展示我朋友的金属头直接杯，我的塑料接杯碎了就换，他的。。。反正是拿不出来了，cvd和头直一起做成了钥匙扣。。。)整车调完效果明显，可见精度还是可以的。最后有一个问题就是原厂ride的度数，一直是个谜，有人说度数极高，个人冬天跑过觉得低于35度，不知道有没有确切值，这胎就是跑街的，非常耐磨，跑场的话就鸡肋了。


了解尚浅，大神轻喷

我觉得最重要的是买一套55mm避震的弹簧，要不然车高一直6以上肯定不好跑......

用纤维胶带，金属电池档都可以不用了，减轻车重。

davidyang123 发表于 17-7-6 00:08
我觉得最重要的是买一套55mm避震的弹簧，要不然车高一直6以上肯定不好跑......

我的车绞牙调到最底盘高刚好是5mm，可能是太重了吧。。

dlok 发表于 17-7-6 00:23
用纤维胶带，金属电池档都可以不用了，减轻车重。

xis设计的没想让你用纤维胶带，用了还是要电池座，我是亲眼见过纤维胶带电池还飞出来的。。。而且我这样车重完全是平均了，个人觉得还是会用电池座

请问原厂的ride是哪种啊？和图片很像么？要是很像这轮胎可能就是米帝比usgt的轮胎吧。。。不会磨损的很快但是抓地力肯定不行了

zxcvb3t 发表于 17-7-6 07:16
请问原厂的ride是哪种啊？和图片很像么？要是很像这轮胎可能就是米帝比usgt的轮胎吧。。。不会磨损的很快但 ...

讲道理我有一套8车平路胎也是这个胎纹.....

peterlee 发表于 17-7-6 06:57
我的车绞牙调到最底盘高刚好是5mm，可能是太重了吧。。

哦哦哦... 反正我的是死活只能在7。但是这样也不好吧……

我一个碳纤樱花s下地 绞牙调最低底盘也有4 不知道那种大神前3.5后5.5怎么做到的

樱花价格亲民，大爱，最开始想买xis的，又怕后期忍不住剁手op就直接adv了买d4想着不op结果op来op去也好多钱了