【SCCD成都仿真攀爬俱乐部】TFL t11车架切诺基快速打造

曾经的曾经 发表于 17-6-20 07:03
楼主前面梁上舵机，四连杆结构转向车桥会偏移吗？

会的，我改过了。必须要止拉杆

MrLee黑眼圈 发表于 17-6-20 18:39
不知道前桥C杯的嵌套有没有改良

并没有，一样滑

yrd15879980512 发表于 17-6-22 19:08
最近也在关注这个车架，楼主来点评价吧，对比90046

这个车架整体算轻哈，用了不少碳纤维件，重量基本集中在簧下。车桥重量不重，毕竟桥细。和46比较肯定重量还是要重些，性能上还没测试，在外面爬了下感觉车很顺比较稳，那种难度大的攀爬没试过，这辆主要也不是做来以性能为主的。

暴走NEAR 发表于 17-6-21 17:35
这个二代桥好不好啊，和vp比较

和vp还是有差距哈 从外观上看vp的加工确实复杂很多，有很多曲面，桥正面底部vp是一个弧型在遇到障碍物时可以滑过去，tfl还是传统的接近平面造型。

看结构性能应该不比scx10差，重心更低，为什么不是性能车？

kjking00 发表于 17-6-23 22:43
看结构性能应该不比scx10差，重心更低，为什么不是性能车？

因为我上了这个切诺基壳比较重，用的小轮子。如果你要往性能上改也没问题，这车原始重心分布还是很不错。直接上软壳就行。

家把什都齐全了，就缺个升降机了  哈哈

灬小白 发表于 17-6-24 22:06
家把什都齐全了，就缺个升降机了  哈哈

电动的升降机贵哦 小作坊手动千斤顶就行

请教楼主。装软壳和硬壳，避震偏软，偏硬有什么影响。谢谢。

车辙 发表于 17-11-12 10:56
请教楼主。装软壳和硬壳，避震偏软，偏硬有什么影响。谢谢。

软壳选用软点的避震 硬壳用硬点的 保持车静止避震压缩三分之一到二分之一比较好