蛇仔新电越，北京新场地，盛夏来袭！

新车已经下地，在此感谢阿冉、阿伟和强局小伙伴的倾情组装，熬夜装车的日子，是每个热爱KIT的人必须经历的。



喷了两个撞色的车壳，蛇仔原车的亮黄色太难调了，已尽力。有朋友说这两个壳可以找不同


推荐这个车壳保护扣，非常实用，也可以自己做。


电子设备选用GM180A电调+Viper2200KV马达+futaba9352，高压风扇也是必须要有的。


整体效果图，那一抹骚蓝


电越的挡泥板还是很有用处的，喷成了亮黑色。


虽然整车有仿817E，但这个线槽，简直太贴心。


着重攒下防倾杆的轴承设计，不要太顺滑。


当然每辆车都有自己的局限，其实SRX8E相比上一代811车架宽度已经加宽了，但是仍达不到宽体的游刃有余。想拆电池仓必须要先拆中传，而选用硬壳电池的朋友，比较尴尬电池的连接线。
最初我把2个5毫米香蕉插焊接在一起


立即有朋友提醒我这样容易烧电池的母头，表示怕怕，不得已，将电池仓开槽，缺点也就来了，有一端的线太靠近中传，只能定期查看更换了。


新车装好迫不及待下地，得益于进口优质轴承，整车非常顺滑，与X3E的大齿的嘶吼来比，简直就是文艺的小妖精。


这么大的场地，我的竞速卡也不会示弱的，顺路提一句，agama的胶件质量真没的说，2年了，毫发无损。


最后感谢尚腾模型，大北京终于又多了一个场地，虽然目前处于试运行，但有场地玩的日子，就是幸福的。

好车一台。

楼主保护扣子怎么做啊

现在在外地上学，等暑假回去了一定去扬仔场地耍，眼馋好久了

小锋卡卡 发表于 17-6-1 14:47
楼主保护扣子怎么做啊

某宝有卖成品的，济南退役兄那里，也可以用单面3M胶裁剪。

这个场地可真不小

我也是用两个公头直接焊起来的，烧了好几块电池母头，是因为这种接线的方式问题吗

但是从两边接线跟中间接线，好像没什么区别啊，之前用的低放点倍率电池经常出现融掉母头的情况，后面更换了高放电倍率电池之后还没出现过这种问题

侧板上的线槽是个很好的设计，太贴心了。

全场视频：http://player.youku.com/player.php/sid/XMjc5NzgzNzYyOA==/v.swf