其实你说了这么久,就是不明白纠结为什么410mt又耐草,又空翻,硬是被人说不是大脚对吧。叶总那贴说410是一台卡车你也不懂吧,我来解答你疑问吧。说到底就是你和叶总这些老玩家认知上的不同。很久之前是没有大脚的,之后厂家用短卡或者越野的底盘加长摆臂上个大轮胎,大脚就出现了,就像现在的410mt,平板加三差速,三个波箱是在同一平面上的,之后大脚车火了有市场了,各厂家就开始研发了,慢慢就出现了你现在看到的下沉式波箱的大脚车型了,无论直桥也好侧板也好有减速箱没,特点就是传动是在底盘下的,下沉式波箱,真正的高重心,高通过性车型,这种车型出现后才真正把大脚车型定义出来,车架结构玩法大不同。而当时的平板三差大脚车也有另一个发展方向,就是加长了车轴距变成了竞速卡。像叶总之种一路玩车下来的大神,什么车型都玩过了,他为什么不说410是大脚,是因为他不认同产品技术上的倒退,认为现在的下沉式波箱车架的车才叫大脚,但410又不是竞速卡,所以就说是卡车吧。叶总还说了同价位情况下不会买410mt,会买别的卡车,你知道为什么没,不是说这车不好,是因为这车没新意,10多年前他老人家就玩过一样的了,还会去玩么,结构一样,顶天了就是耐草点,精度好点,其他一样的,换我也不买啊。你玩车还停留在耐草,空翻不战损上,人家早看透这个了。 |
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