到底什么是正统大脚，有权威定义吗？

新手玩车就是这点好，不用被什么是正统大脚困扰，也没人规定侧板架构才是正统大脚

MT410厂家说他是大脚，买回来，就能扣上大脚壳子，就能装上大脚轮胎，不用任何改动就能玩

不用像竞速卡，改来改去，麻烦的要死，一点也不适合新手

TEKNO是我第一个KIT车型，因为说明书写的非常细致，让我这个新手的第一次装车的过程很舒服，所以发上来给大家看看

TEKNO是一个还在参加1/8越野世界级比赛的厂家，参赛世界大赛的众多厂家里也只有TEKNO这个牌子推出了大脚车型（如果有第二个，欢迎推荐）

像XRAY，无限精机之类的牌子，如果也出大脚，我也会买

换句话说，任何品牌的越野去参加世界大赛，只要它敢出基于去比赛车型基因的大脚，我就买，包括因普


大X是我买的第一辆车，喜欢它的车壳安装方式，喜欢它的电池安装方式，就买了

我看了看1:1的的大脚，结构好像也都不太一样啊

懂的真多

扯的都是啥

壮硕的侧板结构  高高的底盘 才是标准大脚吧 只能说 越野类的是跨界车 也许就是 车里的SU V吧 然而并不是硬 派大脚风格 不霸气

懂的真多

速度热 发表于 17-5-27 15:40
壮硕的侧板结构  高高的底盘 才是标准大脚吧 只能说 越野类的是跨界车 也许就是 车里的SU V吧 然而并不是硬 ...

我觉得这个比的不太恰当

硬派越野跟SUV性能相差的太大了

可侧板结构的大脚性能并不一定比没有侧板的好

1比1都是正统大脚,有正规比赛的吧,烧甲醇,2千匹马力的,  前后直桥结构,,模型车几乎和真车是两种结构的..虽然都叫大脚车,,像短卡一样,结构和真车直桥不一样,但也叫短卡.   总结出来,只要和真车相仿就可以叫真车的名字了,不用管车架结构一样不一样.

jinye603 发表于 17-5-27 15:54
1比1都是正统大脚,有正规比赛的吧,烧甲醇,2千匹马力的,  前后直桥结构,,模型车几乎和真车是两种结构的..虽然 ...

赞同你的观点，我也是这样认为的

所以我在选车时候没有被所谓的侧板结构，下沉式波箱束缚

下沉式波箱是不是就为了降低重心呢？我看了越野的底盘布局，有些车都能随意改变电子设备的位置来调整车辆重心，我觉得更专业一些

可别装明白，纸上谈兵的跳梁小丑

uky2002 发表于 17-5-27 15:57
赞同你的观点，我也是这样认为的

所以我在选车时候没有被所谓的侧板结构，下沉式波箱束缚

这些都是商家吹的,模型不能和真车一样的,,stpro, tlr4.0t,xray,xt9, a8t,蛇811t....这些顶级竞速卡换上大脚胎就可以叫做顶级大脚了哈哈 问下,mt410和et48就是轮子不一样吧?...本人没mt410