关于牧马人轴距

讲道理，我们常理解的比例为真车与模型的对比关系，也就是模型是实车的1/(…)，最简单的方法莫过于实车数据除(…)得到的就是模型的数据，那么问题来了：实车牧马人三门版长422.3，宽187.3，轴距242.5……拿双鹰三门版1:10牧马人做对比，得到的数据约等于8.9，看来双鹰壳单从数据上来看还是和真车成比例的。那么接下来对比1:8的TRACTION 五门版牧马人，(本人27不在身旁，所以换个车对比)实车牧马人长475.1，宽187.7，轴距294.7……和TRACTION 1:8对比得来的比例约是，长7.36，宽6.82，轴距7.87……与实车数据比例不在一个范围内。那么攀爬所谓的比例是怎么划算的呢？我们常说“不协调”，如果没有和真车数据等量的比例，所谓的“协调”是不是只是玩家在轮胎，避震，车壳之间调教的协调，欢迎各位大佬齐聚，说出你的世界

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你去对比capo jk的数据也是1:8的，你就知道同样tra的比例是多别扭，没受权，再加一味求大的畸形

配图精辟

其实动态模型想把握住比例不失真很难，因为需要考虑车架等因素。毕竟一款车架不会只搭配一个车壳。

除了真实比例上的协调，其他所谓的协调，都是在将就的情况下做出的妥协！例如很多朋友都知道，双鹰壳改五门牧马人，按照1:8.9比例，五门轴距在334才合适，但是SCX10车架大都在313轴距左右！和334轴距相差21mm，这个距离，无法通过调节拉杆来达到，只能通过更换拉杆完成，同时SCX10车架后避震孔位只有两组，改334轴距后，避震支架不够靠后，导致后避震倾角过大！很多魔友只能根据轴距，妥协车壳长度，才有了所谓的协调一些的说法！例如325轴距！

就爱大脚 发表于 17-5-18 12:13
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大佬，图拿去，说重点

找碴 发表于 17-5-18 12:19
你去对比capo jk的数据也是1:8的，你就知道同样tra的比例是多别扭，没受权，再加一味求大的畸形

都有过对比，只是拿区别比较明显的出来大家一起讨论

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