转发《车辆滚动中心和车身高度的讨论》已修正

好文章

纸巾的老板 发表于 17-5-17 23:33
我觉得侧倾大小和翻车没有太大关系，这篇文章中提到是否侧倾是过程，与结果关系不大，之前看别的视频讲解 ...

有道理。。。。。。。

好复杂，不想懂

黑仔911 发表于 17-5-16 16:35
请注意看最后一部分关于弯道极限的内容

侧倾不一定与弯道极限保持线性关系。设想当侧倾很大时，那么弯 ...

上下a臂越平行，是滚动中心越低，应该是离重心越远，侧倾越大
你这样调整车高的话，很难达到所要求的车身高度。downstop和droop很难去调整

觉得是时候写一篇滚动中心的白话文章了，撸主是好意，但是让我有点着急。先随便点两句，撸主你还没理解你复制粘贴的这篇文章，真车模型车不同但理完全相同，你把上下两条叉臂调成水平力臂就能缩短？毫无联系的好吗，文章只有一个点和模型迥异，那就是文章说悬挂几何不能调，偶们只能调侧向支撑，而模型？悬挂几何随便调好吗？8越滚动中心随便就可能在车上方或者在地面以下，调到和重心重合都是分分钟的，所以别误导吃瓜群众把上叉臂调水平，毫无意义。补充一点，很重要，文章也说了但是群众可能注意不到，就是滚动中心不是和重心越近越好，车辆的极限并不在这。如果车友真的对这块知识需求大就给我留言，人多我写一篇。

中心论点是什么，技术贴，学识浅薄，看不懂