也说电池问题，不知道我这情况到底属于正常么？

车是蛇仔811 GT-e，动力是纯原厂的 4268（X802换壳）+120a（好盈SC8换壳）。

之前弄了一对蜗牛牌电池，2s 5000毫安 30c，到手第一次下地就遇到个问题，大约电压在空载4.0V左右的时候，如果全油门拉直线什么的，电压会下降到3.5V甚至更低BB响就开始叫，我BB响设置报警到3.5V，然后电压大约在3.8V-3.9V左右的时候如果全油门，就很容易动力忽然疲软，全油门的持续速度大约之前满电时候的一半不到。松掉油门缓一缓加到满速就没问题。所以5000毫安基本上只能有3000毫安不到是可以爽完的。

然后前些天rcfans搞活动入了格式的青训版电池，前两天第一次下地，情况比上面的当然要好一些，起码我全油门BB响叫大约是在3.9V的时候才会出现，而且动力不会疲软，只是BB响叫而已。

那么问题就来了，我以前玩大脚的时候，一郎150a电调+4274电机，4s也玩6s也玩。大脚这东西都是玩瞬间起步抬头跑什么的，用的某小众牌子电池反而没有上述的问题，BB响也是设置的3.5V。但是我基本上经常把电池玩到3.9V空载的时候全油门拉高速BB响也几乎不叫。

所以这个问题让我很费解。

jia3151811773 发表于 17-3-21 09:51
早响的肯定是放电C数不够。电池性能虚标是一个比较普遍的问题。其中还有不少假冒伪劣产品。

那么。。。我刚买的格式2s 5200毫安 40c 也虚标了？

虚标已经见怪不怪了，格氏虚标也正常，满载电压下降也正常，这时候就看出来哪个电池好了，毕竟价格在那

难道是玩车场地的温度有影响？ 精灵3的电池在天冷时一个全油门 电池能从满电直接降到低压保护

gujie3661 发表于 17-3-21 15:19
难道是玩车场地的温度有影响？ 精灵3的电池在天冷时一个全油门 电池能从满电直接降到低压保护

哦？ 天气温度会有这么大影响？

我是前些天玩的，白天大约15-20度吧，上海。晴天。

瞬间全油门是电容加入放的电，持续全油门才是考验电池的能力。垃圾电池在呼吸效应放置一段时间给电容充满电后，一扣油门依然很暴力，但是持续性就不行。个人理解，说错勿喷

chengcheng 发表于 17-3-21 17:20
瞬间全油门是电容加入放的电，持续全油门才是考验电池的能力。垃圾电池在呼吸效应放置一段时间给电容充满电 ...

蜗牛那个电池是，3.9v 左右的时候全油门扣下去，BB响叫，然后车速明显越来越慢，大约20-30码这样。

格式的倒是没有发现车速明显下降的问题。

电池这东西，一分钱一分货，100块左右的5000  2S电池，能跑20分钟就可以了，别追求性能了

用的什么小众牌子？