隔壁蛇仔811GT平跑来串门求助，蛇仔811电车动力相关。

蛇仔811GT-e，基本上就是811电越改的，所以来这边问问动力改动相关的，求大神指点。

对目前车上的原厂动力不太满意，目前电机是原厂2450kv的4268电机（据说腾翔代工的，原型是X802），电调是好盈代工的120a防水，原型估计是SC8-120a这样。

目前打算升级到6s动力，能否直接腾翔x812 2150kv电机+一狼150a电调？  傻跑不下赛道，廉价搭配。

811上6S需要根据你使用的电池对电池仓切割改造.

X812我没用过,据说温度较高.起码应该上个风扇.

同时追求极速的话换个20T马达齿吧,需要把中差盖边缘稍微切掉一点.

cato 发表于 17-3-7 09:39
811上6S需要根据你使用的电池对电池仓切割改造.

X812我没用过,据说温度较高.起码应该上个风扇.

电池仓都是小事，到时候再看，然后X812我这边朋友说容易烧电调，他烧了3次……

另外我想问下原厂 2450kv 电机4s动力下，目前马达齿是16T，中差大齿46T，波箱是13T/44T，最终传动比数字是 9.73 这样。我那天玩了玩，然后电机温度用测温枪侧壳子也就40多度的样子，是否可以直接原厂动力下把马达齿升级到20T？

binkcn 发表于 17-3-7 09:59
电池仓都是小事，到时候再看，然后X812我这边朋友说容易烧电调，他烧了3次……

另外我想问下原厂 2450 ...

我811be跑110mm胎好盈4068@2250KV直接上20t齿没什么事.全油门多了才70多度.

2450KV我不清楚,但是GT胎才100mm直径,应该没什么问题.

cato 发表于 17-3-7 11:26
我811be跑110mm胎好盈4068@2250KV直接上20t齿没什么事.全油门多了才70多度.

2450KV我不清楚,但是GT胎才 ...

我轮胎是105mm的。

感谢提供的数据参考，我估计我可能上个18T 就差不多了。毕竟我这个KV稍微高了点。

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