又买新车了~京商MP9E TKI4装车小感想

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小张哥79

论坛元老发消息

发表于 17-2-11 00:32:30 |显示全部楼层来自：中国上海

本帖最后由小张哥79 于 17-2-11 00:40 编辑

最近好像新车8越比较多。。。。想着春节过去了，春天就要来了。。。春暖花开的季节不是正好出去玩土场吗？？

其实对我来说，江浙沪多雨，土场下一天雨就要干几天，一跑就是来回一百多公里的路程，要有兴致要有天气要有时间，一年玩8越的次数实际上一个巴掌都能数过来，但是总是想要一辆8越。

去年折腾过EB48.3， RC8B3E，这次就想折腾一下京商的MP9E。没啥，就是好奇这车凭什么卖这么贵？

新车到后，陆陆续续抽时间装了。详细装车贴我就不发了，sunyang已经写得详细的不能再详细，付个传送门：
http://bbs.rcfans.com/thread-969442-1-1.html

我只说说一些小感想，想到哪里说到哪里：

1、车壳我拿到手就感觉好轻，一称重量才38克，记得之前8b3e的车壳将近一百克。。。果然纯竞赛考虑，极致轻量化，不考虑耐用哦。

2、差速装入差速壳，我前后都不顺，默认间隙不好，两个手指捻起来转动很不顺。结果后面垫了一个垫片，前面垫了2个垫片才ok。当然这不是个事儿，不过eb48.3就很顺嘛！谁让你京商卖的那么贵？比别的车架贵一千！既然这么贵吹毛求疵有理。

3、全车装起来都很顺，高精度。唯一不精度的就是前后蝴蝶架和波箱壳这里。孔位有偏差。谁让你京商卖的这么贵？挑刺有理。

4、比较厉害的是底盘塑胶件和金属件的孔位精度，电池仓、舵机座等大量塑胶件安装到底盘的时候，十几个孔位完美无缺。。。厉害的。

5、这车真的是纯竞赛设计，厂家考虑的是竞赛向，包括上面的车壳标配都是偷轻版本，而不是常规厚重的训练壳。安装说明书也是，包装也是。它只是大概包装了几个大的部位，混合在一起，和我之前装过的eb48.3的说明书比起来，京商mp9的说明书就是给熟练工用的，大致说一下怎么装，包装也分得不细致。 eb48.3的说明书和零件分包是我见过最好的。哪怕是第一次装车都能装好。

6、隆重推荐神器---煤油。在安装拉杆，拧套了胶圈的避震环时，有润滑的奇效，而且保证1分钟内挥发干净不留痕迹。就是普通的zippo油就行了。

7、每次装好车都习惯称称重量，mp9e的裸车重量是2547.6g，轻过我之前的8b3e（不太公平的是那台8b3e有点金属op），但是还是没有eb48.3轻。 eb48.3我翻了一下记录，是2439g。但是加上车壳就差不多了。最重的就是8b3e。。。死沉死沉的。整车整备质量3679，还不错的水平。8b3e那个车全搞下来将近4000g。。。。