带高下压的车头好特别..

这车头没谁了..  

现在玩儿高速的都整前置风翼
用绿茶方桶就能剪一个出来

nkorls 发表于 17-1-27 17:23
现在玩儿高速的都整前置风翼
用绿茶方桶就能剪一个出来

没这个效果好..  而且不会烂..

cmby 发表于 17-1-27 17:25
没这个效果好..  而且不会烂..

前置风翼是压在前墙的前头
从力臂力矩的角度分析
比高下压车壳的效果强一个数量级
实际也是如此
半年前一个什么比赛的冠军，就是高下压车壳+前置风翼，高速的时候全油门安定性明显更好，没有前置风翼的高速再加速就有点要抬头了

nkorls 发表于 17-1-27 17:31
前置风翼是压在前墙的前头
从力臂力矩的角度分析
比高下压车壳的效果强一个数量级

我的概念就是能跑得动就可以.. 什么力学什么分析，没意义..  快始终是快..  慢始终快不起来.

cmby 发表于 17-1-27 18:36
我的概念就是能跑得动就可以.. 什么力学什么分析，没意义..  快始终是快..  慢始终快不起来.

说明你还没玩到动力过剩的阶段
1/2油门就破百，再拉就抬头翻车的时候，就得考虑下压力了

那有什么意思呢？给你破个500又怎样呢？下场地一样输死

车壳喷的手艺不错，这手艺相信你跑一段时间赛道会很享受

tntbobyueshen 发表于 17-1-27 20:06
车壳喷的手艺不错，这手艺相信你跑一段时间赛道会很享受

天天跑

没什么用，这么小面积，厂家那么多专家都没想到，鉴定完毕