如何确定合适的差速油浓度？

想请教下，如何确定差速油的浓度是合适的，过浓，或者过稀，车子会有怎样的表现？

后差速过稀会甩尾，过浓易推头，应该是这样吧

差速看似简单 但其实没比减震 简单多少 首先要让它运转平顺  然后顺到滑 至于多少度的油 就要看你什么路面 什么弯。你要什么特性 才能通过多试 找到你要的浓度

如1楼说的 过稀直路大油给点方向会甩尾 加浓个尾巴会稳定 过浓入弯出弯会推头

稀差速减速入弯时偏甩尾，给油出弯时偏推头，浓差速反之

根据场地抓地力选择，一般来说低抓地用稀差速，高抓地用浓差速

我在setup book里看到介绍，说油浓，在快速收油时会甩尾，这是什么个原理？

浓，两个轮子之间速度差不允许太大，稀，两个轮子之间允许更大的转速差。
弯中，内侧应该转速低，但是正常转弯这个转速差不大的。
如果油浓，给油或刹车时两轮转速差不允许大，则会保留驱动力或刹车力，但是很容易就两轮子都打滑。
如果稀，允许大的转速差，则内圈轮子没多少负荷自行打滑卸掉加速或刹车力，外圈轮子不打滑维持了侧向力。

这是单个轴的情形，这些特性放在前后轮上是不一样的反应。后边浓，易甩尾。前边浓，会推头，说是推头也可以认为是方向操控不那么敏感。

现在电房头直尾差，我理解就是，方向不要太敏感，尾巴不要太甩。

kgy 发表于 17-1-23 18:15
浓，两个轮子之间速度差不允许太大，稀，两个轮子之间允许更大的转速差。
弯中，内侧应该转速低，但是正常 ...

非常感谢

红河 发表于 17-1-22 20:22
我在setup book里看到介绍，说油浓，在快速收油时会甩尾，这是什么个原理？

油浓不是在收油时甩尾，是在出弯给油时甩。

在低抓时用过浓的差速会导致入弯时过推，出弯时无法“受油”而导致甩尾

在高抓时用过稀的差速会导致刹车入弯不稳定出现甩尾甚至调头，出弯时则推出外弯

漂移车好多都是后直轴，是不是相当于宇宙超级浓差速油呢