【xo20170105】《如何维护X-Rider土星和水星的前避震》老欧碎碎念图片解说

竞速摩托车的前后避震的稳定顺畅是首要的，先不去深究用多少号避震油多少阻尼多少硬度弹簧这样的设定问题，今天老欧先碎碎念图解一下X-Rider土星和水星前避震的养护方法。

一对前避震的左右对称性，压缩的顺畅性是确保玩车玩比赛的前提，维护问题在X骑士团里有不少玩家咨询，在这里老欧集中讲解下。

今天维护的是一台X-Rider土星摩托车。





首先当然是拆下车壳。

有人会问什么情况下前避震要维护，几个情况就要维护：
有X-Rider品牌的蓝色金属避震外筒以下露出黑色钢的部分，我们统称前避震下缸。
下缸只要有渗油现象，左右下缸外露不对称现象，压缩回弹不顺滑现象，左右摇晃或下脱现象，回来维护！


先把两片金属前避震固定板的4颗M3螺丝旋松，无需移除。


旋松下缸2颗机米以及蓝色卡钳座2颗机米。


4颗一条直线上的机米旋松后前轮轴往一侧赶，突出下缸外缘3-4毫米即可。


另一侧的避震下缸转动90度即可从前轮轴上移除。


把两侧避震直接从两片前避震固定板中抽出移除。但是前轮轴和两侧金属蓝色卡钳固定座保持原位不动。


把两侧金属蓝色卡钳固定座的机米稍微预紧一下即可，这样防止前轮花鼓轴承垫片以及刹车碟脱落。


手指夹住轮轴，快速旋转前轮，检查轴承是否顺畅，排除轮毂是否因猛烈撞击而变形等因素。有问题则更换配件。


这一步完成前轮就这样放置即可，因为机米作用整个前轮总成是不会散架的。

下一步就是拆解前避震器。

旋下内部避震，旋下下缸。


下缸和油封之间的密封圈已经变形，这是因为避震油会泡大密封圈，还有就是经常撞击加速油封老化。当然有玩家遇到安装旋转的时候这个密封圈被挤出来，没有关系，用指甲顶住挤出的部分慢慢旋紧即可。
老欧看到工厂提供的避震维修包已经把白色密封圈改成了黑色的，应该材质更耐用了，玩家可以在xo hobby里看到图片。


压缩弹簧露出避震芯，用1.5内六角移除顶部螺丝。
这里有个关键点，这个螺丝固定避震芯末端的活塞，很多玩家因为初期撞击失误比较多，这颗螺丝一旦松脱，活塞就脱落，脱落后整根避震芯就会脱离下缸导致避震下缸没有连接了。然后螺丝和活塞沉入下缸底部，继续玩车导致避震芯下压把活塞挤破。老欧看到过有人撞着跑着直到前轮飞出，刹车线拉断。其实就是里边两颗螺丝松了。

其实这是可以避免的。

活塞小螺丝移除后油封部件就可以取下。


用细扎带收紧弹簧。




老欧更换油封后先把油封部件穿回避震芯，因为等会要清理避震芯头部内侧的避震油。如果你先清洗避震芯头部再穿又会沾染油污。


用清洗罐或是溶剂浸透。老欧用的是真车刹车碟清洗喷灌。




尽量把头端螺丝牙纹处的避震油擦拭干净，螺丝也清洗，这样螺丝胶才起作用。要耐心。
在清洗的时候把下缸如上图倒置即可，放30秒换个干净的位置，周而复始避震油会自己流出。








在这里老欧建议使用红色强硬度的螺丝胶。


下缸固定好，以滴入的方式各滴6-8滴，左右一样。


目测基本避震油液面对称。
灌几号油？老欧低抓的地方一般就1000号，如果是非常高抓的场地2000以上，看情况的。




旋入下缸，用避震钳夹紧，上下都是金属的，稍微发点力。做到两边油封处得缝隙一样。


旋紧旋好后再检查一下旋紧接缝处是否间隙左右一样，密封圈是否都在位置上，如果密封圈挤出来就会摩擦蓝色的避震外筒导致不顺畅。

还有两侧下缸都有一个塑料的黑色卡箍，这个如果两边磨损不均匀或是单边磨损严重请两边同时还新，这个卡箍是确保下缸上下压缩时确保在外筒的中心位置而不会摇晃严重。



接下来老欧给避震施加压力，因为避震油在下缸内的体积不变，避震芯通过外力压入下缸导致油压增大，这个时候会明显感觉到避震芯进不去，没有关系，再给点力，再给点力，动作缓一点，这个时候多出来的避震油和气泡就会从油封处挤出来。当然最好这个过程避震是垂直的。



左右两根避震芯挤入的行程一定要一样。老欧是按照弹簧全压缩后的高度作为参照。


弹簧完全压缩后就停止发力，剪断扎带。








通过各种方式感受两根避震压缩的顺畅度是否一致，回弹是否一致。

接下来就是装回去。

先把一侧的避震器插入前避震固定板，标志朝外。


把前轮总成的轮轴插入下缸，旋松2颗机米后和之前拆除时一样把轮轴往下缸外缘移出3-4毫米。


另一侧的避震器插入前避震固定板，下缸旋转90度应该刚好套上轮轴。



左右两侧的下缸都是平面朝内侧，斜面分别朝外侧，千万不要装错，否则一个字“卡”

然后将蓝色的前避震外筒位置左右对称放好后就锁紧前避震固定板上的4颗M3螺丝。

前避震下缸完全压入蓝色金属外筒后锁紧4颗机米，然后再释放。




检查前避震下压和回弹的顺畅度，如果不顺畅松机米螺丝，重新压入蓝色金属外筒再调整锁紧。

切记不是用手指捏住轮轴黑色下缸两侧后压入外筒固定机米螺丝，要像上2张图一样压前轮框进入外筒。确保前避震内部是不受两侧压力自然压缩状态。

X-Rider土星和水星前避震的维护方式基本就是这样，熟练操作的话其实很快，比房车做四根避震要方便。

有什么补充的请回帖留言，谢谢。{:soso__3110130392203091378_3:}

貌似很有难度！

技术贴，再一次被科普，有没有视频呀，老欧

顶！不错不错！我会转发的

学习学习

高级补品帖！！！

这帖子真的是太好了，真的是让刚进摩托模型的模友有了很好的参考和学习。
论坛里应该多有一些像楼主这样的高手发帖分享经验。
真的是非常感谢楼主，以后多多出贴。。。。

顶！d=====(￣▽￣*)b            老欧技术帖

非常好

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