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gzpan2 终极 Fans 发消息
发表于 16-10-13 18:41:29 |显示全部楼层 来自: 中国云南
求教,如题
独ǒ①ǒ无二 终极 Fans 发消息
发表于 16-10-13 18:58:14 |显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
我知道的一点是:卧式可以给转向留下更多空间。
buruiz 初级 Fans 发消息
发表于 16-10-13 19:17:35 |显示全部楼层 来自: 中国浙江金华


蒙娜丽北 超级元老 发消息
发表于 16-10-13 19:32:34 |显示全部楼层 来自: 中国内蒙古赤峰
想买就买,问那么多也没用。哈哈。开整
漂移小白丶 长老 Fans 发消息
发表于 16-10-13 20:24:36 |显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
如果是传统的避震器 前轮转向太大的时候可能会摩到避震  如果换成卧式就不会摩擦  我现在D4 转向调到100% 避震孔位选择靠近轮杯的会摩擦,但是那样转向太大了就没法跑了,我过个人觉得前轮转向并不需要那么大,就算是传统的避震也OK 但也不是100%OK 也得看调教
青铜狂魔 长老 Fans 发消息
发表于 16-10-13 22:52:58 |显示全部楼层 来自: 中国河南开封
楼上说的对
姚俊涛 元老 Fans 发消息
发表于 16-10-13 23:35:24 |显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
更多的因素是心情
头像被屏蔽
发表于 16-10-13 23:49:58 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
若驹在世 论坛元老 发消息
发表于 16-10-14 09:33:07 |显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
本帖最后由 若驹在世 于 16-10-14 09:34 编辑

理论的东西我不想说些费话了。

实际跑是没区别的,玩到最后,只信一句话“最简单的,也是最直接的”
可以看我的贴,之前银色的FXX上过联动,上过IFS的。再看我红色的FXX多余的东西全不用了。

点评

自由的EVA  的确如此~一个优秀的设计师就应该用最简单结构来进行优化,而且不是拍脑瓜一般的堆积。 设计不是游戏里的叠Buff~结构复杂看起来屌屌的,实际效率呵呵哒。 卧式避震的确可以解决部分车架轮毂内侧碰擦前避震的问题,  详情 回复 发表于 16-10-14 10:41
missu523  我强烈顶这句,最简单的,也是最直接的,也是最有效的。  详情 回复 发表于 16-10-14 10:33
missu523 论坛元老 发消息
发表于 16-10-14 10:33:56 |显示全部楼层 来自: 中国天津
若驹在世 发表于 16-10-14 09:33
理论的东西我不想说些费话了。

实际跑是没区别的,玩到最后,只信一句话“最简单的,也是最直接的”

我强烈顶这句,最简单的,也是最直接的,也是最有效的。
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