大脚转越野，想问一下越野车哪个最贵最耐操车壳最好看

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timever

元老 Fans 发消息

发表于 16-8-30 02:12:04 |显示全部楼层来自：中国天津

大N大S食鸟蛛玩够了，准备入越野，kitRTR都行，第一要素车壳必须要帅，第二是必须要耐操，耐操程度不能低于禾宝VS，第3要求车架设计先进，说白了就是贵点。

程伟年

终极 Fans 发消息

发表于 16-8-30 02:27:22 |显示全部楼层来自：中国新疆昌吉回族自治州

逼格这么高，冠军车架全部来一台

yobird

长老 Fans 发消息

发表于 16-8-30 08:15:12 |显示全部楼层来自：中国辽宁

XRAY

鳳鱼

超级元老发消息

发表于 16-8-30 08:22:01 |显示全部楼层来自：中国北京

大N刚出来就玩儿够了哈哈。你这降温速度够快的

Alvinko

论坛元老发消息

发表于 16-8-30 08:24:17 |显示全部楼层来自：中国香港

这么快玩完大N,利害

钢牙崽

金牌 Fans 发消息

发表于 16-8-30 08:49:12 |显示全部楼层来自：中国广西

搞不懂你说设计先进的意思？来这里炫富？越野讲究的是操控，和你玩的娱乐车型大脚完全两个概念，讲究调车精准，操控精准，你耐操的标准是什么？！拿个娱乐的越野车型vs来比。。。不是我打击这里的禾宝用户，禾宝越野设计老旧，就那数年前的前短后长的奇葩传动设计，飞破易弯传动；再次，禾宝车胶件软，所以再碰撞的时候形变吸能，这种所谓耐操设计导致精度差，和xray的独特尼龙配方的耐操完全两种概念，xray在保证一定精度的前提下耐操，禾宝有精度？那是搞笑。再次，越野属于竞技类的车型，rtr和竞技无缘，工厂大妈批量组装的车你和我谈精度那是逗。建议楼主还是想清楚自己想买越野来干嘛吧，买来享受越野的精准操控那就买3000+的任意品牌kit，基本都不差；买来当你那大脚野跑乱操的话，你买vs都够了，反正野跑党不知道调车尺为何物，也不知道差速油与操控的关系的